随着黑市的枯竭……边境小镇等待正常化 - 彭博社

约瑟夫·T.曾是一名在南匈牙利城市塞格德的公交车司机，距离南斯拉夫边境15公里。1994年7月，他辞去了每月150美元的工作，去追求他利润丰厚的汽油走私爱好。在联合国对南斯拉夫实施的禁运期间，从1992年6月3日到1995年11月23日，许多塞格德人通过将汽油走私到塞尔维亚人那里，每天赚取高达150美元的收入。随着禁运的结束，这一贸易在去年秋天消失了。55岁的约瑟夫也随之消失，他用走私的收益移民到了加拿大。

但是，无法负担或不想离开的塞格德人面临一个问题：在正常生活恢复后该怎么办？在禁运之前，这个拥有18万居民的风景如画的大学城以其著名的香肠、小型制造业和跨境贸易为生。然后，在前南斯拉夫的战争期间，黑市占据了塞格德经济活动的一半，根据贸易部的估计。随着全国实际工资的下降和去年5月通货膨胀率达到30%，以每升超过65美分的利润出售非法汽油成为了一种真正的职业选择。

如今，塞格德的风气大为改观。预计到年底，黑市将在当地经济中占比降至10%至15%。曾经在塞尔维亚出售德马克或美元的汽油走私者已经消失。臭名昭著的咖啡酒吧，曾是南斯拉夫黑市商人的总部，已经关闭，并将很快重新开业，变成一家时尚精品店。

与此同时，塞格德的合法企业正在努力复苏。塞格德商会的卡塔琳·科兹苏赫估计，在禁运期间，塞格德及周边的琼格拉德县损失了2亿美元的收入，约占全国估计损失的9%。曾经涌向这里享受鱼汤和露天歌剧的游客变得越来越稀少。与南斯拉夫公司的工业合作结束了。零售贸易也受到影响，因为曾经把塞格德作为最近的大市场城镇的南斯拉夫购物者不再光顾。

“玫瑰梦。”杰诺内·莫里茨，位于塞格德的贸易公司Marotex的所有者和经理，正在努力恢复她曾经拥有的南斯拉夫联系。去年，塞尔维亚占Marotex出口的5%到10%，而在战争之前这一比例为50%。那时，Marotex的子公司购买俄罗斯和乌克兰的石油和化工产品，出售给南斯拉夫的合作伙伴。莫里茨表示，这项业务带来了100万美元的总销售额，但在1993年，禁运结束了这一切。“我们正在寻找与旧联系的可能性，贸易正在慢慢好转，但认为一切会迅速恢复正常是一个美好的梦想，”她说。

莫里茨补充说，塞格德最大的损失是由于游客和货物被重新安排而导致的过境减少。商店老板们期待今年游客的回归，而匈牙利边防警察的副发言人约瑟夫·科穆维斯表示，合法的边境交通已经激增。的确，与一年前不同，前往布达佩斯的纳普芬伊卡车停靠站的妓女们正与荷兰和德国的卡车司机做着良好的生意。

40岁的凯蒂·托斯希望禁运的结束能引发其他类型的变化。由于她的姐姐和家人住在诺维萨德，距离凯蒂在塞格德约100公里，且无法承担进入匈牙利的费用，她很少见到她的姐姐。贝尔格莱德并没有取消对前往匈牙利的南斯拉夫公民征收的每人5.80美元和每辆车19.20美元的税费。凯蒂的姐姐有匈牙利护照，但她的丈夫和孩子们持有南斯拉夫护照。因此，对于他们来说，就像对于生活在北塞尔维亚的100万名匈牙利族人一样，维持与家人的联系是昂贵的。

“在战争之前，他们的生活比我们好。现在，塞尔维亚的匈牙利人比塞尔维亚人更难找到工作和商品，”凯蒂说。在战争期间，她的姐姐担心自己会被驱逐出家门，因为雇主常常不支付工人的工资，导致她无法支付租金。今年二月，她的姐夫，一名门卫，终于拿到了去年六月欠他的工资。但对于南斯拉夫人来说，除非他们自己进行一些“汽油旅游”，否则来匈牙利的成本仍然很高。现在南斯拉夫的汽油比匈牙利便宜——因此走私情况发生了逆转。