探测器无法找到正确的道路 - 彭博社

平稳接班的希望破灭了。德国汽车制造商宝马的官员在四月底被发现对方向盘熟睡，当时其挣扎中的英国子公司罗孚集团有限公司的首席执行官约翰·塔沃斯突然宣布辞职。选择他的继任者可能需要几周或几个月的时间。

塔沃斯和宝马高管都不会对他的离职发表评论。但行业消息人士表示，在以12亿美元从英国航空公司收购罗孚两年后，宝马对其变革的速度感到不满，并希望施加更多控制。宝马的研发负责人沃尔夫冈·赖茨尔在七个月前成为罗孚的董事长，他正在启动一次重大改造。“现在才是真正开始重组罗孚的工作，”一位接近宝马的消息人士说。

批评者表示，这次重组早该进行。罗孚去年亏损2.37亿美元，而1994年仅盈利2700万美元。在过去两年中，该公司增加了6000名新员工，导致生产力下降。而两款新车，售价1.5万美元的200型和售价1.87万美元的400型，在展厅中引起了人们的冷淡反应。萨洛蒙兄弟国际有限公司的分析师约翰·劳森表示：“[宝马]一直在拖延。”

现在赖茨尔必须找到一个微妙的平衡。他必须削减罗孚的成本，同时保持其英国形象。因此，分析师表示，在保护罗孚的设计风格的同时，赖茨尔必须使公司与宝马更加紧密地整合。这意味着共享主要组件，如发动机和变速器。为了保持罗孚的英国身份，宝马官员还在寻找一位英国人来替代塔沃斯，而不是一位德国高管。他们担心英国消费者可能会对德国管理层的强势影响感到不满。

这种过于敏感的态度最好不要让宝马分心太久。然而，去年它在罗孚的产品开发上投入了近8亿美元，今年也投入了同样的金额。只有在更坚定的掌控下，宝马才有可能很快看到这项投资的回报。