《最大玛丽的嘴》 - 彭博社

玛丽·斯基亚沃从来不是一个会留情的人。这位40岁的交通部监察长自豪地在她的桌子上展示着一块木雕，上面刻着“最大玛丽”。这是她在堪萨斯城担任联邦检察官时的礼物。“我总是要求最重的判刑，”她解释道。

A. 玛丽·法克勒·斯基亚沃（首字母代表“美国”）没有表现出任何温和的迹象。作为政府最大部门之一的首席监督者，她以检察官的热情推动了对未经批准的航空器零部件销售的刑事调查。她的办公室现在是几个政府机构之一，正在调查是否有任何犯罪活动导致了佛罗里达州ValuJet航空公司一架飞机的坠毁。

然而，斯基亚沃引人注目的风格让许多人感到不快。例如，她曾公开表示她会避免乘坐ValuJet，即使交通部长弗雷德里科·佩纳宣称该航空公司是安全的。斯基亚沃对此毫不在意。“许多人宁愿我们戴上绿色眼镜，数着豆子，”她不屑地说。“但他们错了。”

飞行员执照。斯基亚沃一直有些不拘一格。她在俄亥俄州先锋附近的一个农场长大（人口1900），青少年时期以腹语术表演赚钱。18岁时获得私人飞行员执照后，她进入哈佛大学，后来又获得了纽约大学的法学学位。在堪萨斯城的美国检察官办公室担任检察官后，她来到了华盛顿。布什总统于1990年任命她担任交通部职务。

施卡沃的做法无疑是对过去的突破。监察总署通常会查找合同不规范或机构管理不善的问题。但施卡沃也深入研究了航空安全问题。她对在飞机上使用未经认证和假冒零件的攻击引发了最大的争议。施卡沃的办公室与全国各地的检察官和政府调查人员合作，自她上任以来帮助赢得了大约120项定罪，尽管最初行业内对是否存在严重问题持怀疑态度。“我们突然发现自己在这方面有了一个盟友，”前西北航空公司质量保证负责人詹姆斯·M·弗里斯比说。

但施卡沃对假冒零件的斗争也让批评者感到不满，他们指责她不是经过专业培训的安全专家，因此没有资格评判FAA的安全记录。国家航空运输协会主席詹姆斯·K·科因抱怨道：“她被广泛认为是一个媒体达人，喜欢在聚光灯下的时刻。但她不愿意倾听在航空安全方面比她更有实质经验的人。”施卡沃还与FAA官员发生过争执。一位官员安东尼·J·布罗德里克，负责监管和认证的副管理员，曾辩称未经批准的零件并未对公众构成广泛的安全威胁。

是否合理？另一位批评者是参议院政府事务委员会主席泰德·史蒂文斯（阿拉斯加州共和党）。在施卡沃为《新闻周刊》撰写的一篇文章中，她表达了对乘坐通勤航空公司的担忧，并描述了她所称的安全监督中的“漏洞”，史蒂文斯宣称施卡沃正在“破坏”美国飞行安全系统的信心。现在，他正在发起自己的调查，以确定施卡沃的指控是否合理。

Schiavo 坚持认为她没有遗憾。“如果你不能 [创造改变]，你就没有取得太多成就，”她说。一个欣赏者和批评者都同意的事情是：没有人能让 Maximum Mary 沉默。