评论：德国各州是时候退出市场了 - 彭博社

并不是很多驾驶大众汽车的司机意识到，欧洲最大的汽车制造商有20%是由德国下萨克森州拥有的。而该州的首相，格哈德·施罗德，是大众汽车监事会的一个积极成员。

直到最近，很少有德国人公开质疑为什么一个州政府会如此密切地参与一个工业巨头的运营。更少有人询问州和城市在其他投资中带来了什么专业知识，比如黑森林的罗塔乌斯啤酒厂、法兰克福机场和杜塞尔多夫的西德地方银行（WestLB）。州官员表示，他们是在保护地方经济和就业。然而，结果往往是过度保护。在一家有州投资者的银行，管理层私下表示，工资单可以减半。大众汽车承认它的员工多了3万人。

巨大的漏洞。现在，是时候让德国各州剥离这些企业股份了。根据执政党基督教民主联盟（CDU）的说法，他们手中持有价值330亿美元的资产。这些州可以利用这笔钱来填补预算中的巨大漏洞。根据波恩财政部顾问的说法，出售的另一个理由是，州的角色威胁到德国地区自由市场的运作。

总理赫尔穆特·科尔的经济委员会希望州和地方政府启动大规模的私有化计划。联邦官员知道他们的杠杆作用有限。“我们不能派军队强迫他们，”一位官员说。但科尔最近的紧缩计划将加大压力。该计划将削减对州政府的联邦援助超过160亿美元。同时，德国的财富税为州政府提供了50亿美元的收入，但已被宣布为违宪，可能在12月31日之前被废除。面对如此财政压力，各州可能不得不出售他们的资产。

一些州官员正在看到希望。6月19日，巴登-符腾堡州州长埃尔温·特伊费尔宣布计划出售其住房和建筑机构LEG。特伊费尔预计LEG将带来6.2亿美元，这将支持青年培训和教育项目。自1993年中期以来，巴伐利亚州通过出售戴姆勒-奔驰航空公司的股份以及一家公用事业公司和一家火灾与意外保险公司筹集了35亿美元。它对出售在慕尼黑机场的51%股份感到犹豫，但机场的其他股东，慕尼黑市和联邦政府，准备出售。

还有很多资产可以出售。各州和市政当局拥有的银行占据了35%的银行市场，一项调查显示，五分之四的选民支持出售这些股份。选民们知道他们的统治者所忘记的：如果纳税人不拥有从游泳池到地铁的一切，民主不会消亡。它甚至可能运作得更好，成本更低。