天堂里的麻烦：裁员冲击瑞士 - 彭博社

提前几分钟到达1:10 p.m.从苏黎世到贝林佐纳的快车，你可以享受围绕着这列长火车精心编排的活动。列车员来回奔忙，工程师连接和断开电动机，一组工作人员忙着将邮件装入行李车。只有一件事缺失：乘客。当快车准时发车时，车上只有几十名乘客。每天在全国范围内，涉及运行良好但几乎空荡荡的列车的同样场景都在上演。因此，瑞士铁路的负责人最近建议工人们减薪或面临裁员，以帮助扭转系统的巨大亏损，这并不奇怪。

这一建议引发了瑞士工会和政府部长的强烈反对，在那里，工作机会一直如此丰富，以至于失业公民长期以来构成了欧洲最小的少数群体之一。现在，裁员、减薪和重组的前景正在威胁公共和私营部门。另一个对阿尔卑斯工人天堂的冲击发生在7月初，当时银行巨头瑞士信贷在一次大规模的全球重组中宣布计划裁减3500名当地员工。该公告是在瑞士制药公司Sandoz和Ciba-Geigy宣布合并几个月后发布的，这也将导致瑞士裁员3500人。根据瑞士联合银行的数据，1995年的失业率为4.2%，预计今年将上升至4.5%。

这本不应该发生在瑞士人身上，他们长期以来认为困扰欧盟的经济动荡总会停留在他们的边界。现在不再如此。“我们正进入残酷化的时代，”总部位于瑞士的国际白领工人联合会秘书长菲利普·詹宁斯说。“如果我们让像瑞士信贷这样的银行逍遥法外，接下来会发生什么？”

可能会有更多的痛苦。瑞士法郎在过去几年的升值给当地制造商带来了巨大的压力，迫使他们削减成本或将生产转移到其他地方。雀巢现在在瑞士以外生产超过95%的产品，并且除了总部员工外，雇佣的本地人很少。诺华公司是由桑多兹和西巴-吉基合并而成，计划将其主要制造部门转移到美国。瑞士航空公司一直在稳步重组，现在将其计算机预订系统的后台操作外包给印度的低成本软件专家。

瑞士信贷得出的结论是，国内服务行业也需要裁减。在尼永镇漫步，你会发现为其16,000名居民提供服务的九家银行分行，大多数分行相距不远。每个人，包括詹宁斯，都同意这太多了。现在，报纸报道瑞士联合银行也在考虑大规模裁员。总的来说，瑞士银行首席经济学家彼得·布奥姆伯格表示，预计银行业在未来三年内将减少10,000个国内工作岗位。

干得不错。随着这样的预测在空气中弥漫，最近的一项针对私营部门工人的民意调查显示，7成的人担心薪资削减或裁员，较一年前的4成有所上升。至于公共部门，臃肿的公务员队伍和惊人的高工资正在推动国家赤字和税收的上升。例如，日内瓦的一名公交车司机的起薪为48,300美元。

尽管就业形势悲观，政府在促进就业增长方面却做得很少。例如，瑞士银行最近批评政府没有改革税制以鼓励国内投资和新公司的建立。但瑞士人仍然保留着许多优势。尽管失业率稳步上升，但仍然是欧洲平均水平的一半。通货膨胀低于2%。而且经济仍然足够富裕，能够支持超过100万名居住外国人，他们在餐厅服务、挖沟等工作。瑞士人即使在为工作感到焦虑时，仍然乐于将这些琐碎的工作留给外来务工者。

公司面临着变得更具竞争力的艰巨任务。布翁贝格说，大公司可以裁员并依靠海外业务生存。但纯粹的国内公司需要出口却无法逃避当地成本，“将被逼入绝境，”他说。瑞士人曾希望有一天失业率能回落到1%的水平，那里曾徘徊多年。现在没有人再期待这一点，因为全球竞争的现实正在显现。