企业喷气机的上升趋势 - 彭博社

当杰克·韦尔奇有一个想法时，他就会付诸实践。在几个月前与波音公司首席执行官菲尔·康迪特的电话会议中，通用电气公司首席执行官韦尔奇思考着他对比通用电气目前使用的湾流航空公司G-IV更大飞机的渴望。韦尔奇问道，通用电气动力的波音737怎么样？康迪特同意这架飞机可以改装为行政用途。于是就这样。

在7月1日，通用电气和波音公司推出了波音商务飞机，这是一个合资企业。通用电气将获得前两架价值3500万美元的飞机，能够从纽约直飞东京。“我们认为这是商业旅行者全球交通的新纪元，”韦尔奇说。

飞行传真。每小时运营成本高达3500美元，这种喷气机仍然只适合富人。不过，对企业飞机的需求正在上升。去年商务喷气机销售猛增23%，达到20.6亿美元，预计1996年销售将再增长10%。在湾流，价值3500万美元的G-V的订单积压接近30亿美元。行业消息人士表示，买家包括：IBM、甘尼特、时代华纳和西格拉姆。“你现在甚至找不到市场上有二手的G-IV，”阿尔·莱恩，阿莫科公司的飞行服务经理说。

未来增长的部分驱动力：在接下来的18个月内推出几款新的长途型号。波音公司将从1998年开始每年交付约10架喷气机。与此同时，庞巴迪公司正在投资8亿美元开发全球快递，这款飞机可以从多伦多直飞北京，载客12人。

高管们表示，他们需要这些喷气机以保持全球竞争力。“如果你出去达成一笔交易，投资一架飞机是有意义的，”H·韦恩·胡伊曾加的胡伊曾加控股公司航空总监大卫·林内梅尔说。

新飞机上的选项远远超出了办公家具。波音公司表示，内部布局可能包括会议室、办公室、浴室和淋浴间，以及健身区。空间甚至可以在航班之间重新配置。其他受欢迎的选项包括最先进的音响系统和最新的全球导航及天气设备。高尔夫流的副董事长布莱恩·莫斯表示，执行官们“希望有三线电话，以便可以通话和传真，同时获取准确的天气信息”。

这些请求标志着与1970年代的变化，当时公司的飞机充满了深绒地毯和镀金水龙头。虽然黄金可能已经过时，但1990年代的型号仍然优于商业航班。