新加坡航空将把这些飞机飞往哪里？ - 彭博社

直到最近，新加坡航空有限公司的空乘人员怀孕后被禁止穿着巴黎设计的紧身巴蒂克沙龙，这使她们成为国际象征。但现在，由于航空公司对其高度营销的新加坡女孩感到非常渴望，首次重新雇用了两打因生育而辞职的空乘人员。即使新加坡航空提供更高的薪水，由于这个岛国的高增长造成的劳动力紧缺，副董事长兼首席执行官张忠康表示：“你无法找到人。”

新加坡航空面临的挑战远不止找到足够的机组人员来提供新鲜榨取的橙汁和优质波尔多酒，这些帮助它赢得了多次奖项。像亚洲许多公司一样，新加坡航空正在努力保持竞争力，因为蓬勃发展的经济吸纳了工人并提高了成本。来自区域竞争对手如马来西亚航空系统的竞争也在加剧，该公司正在扩张并削减价格。而强势的新加坡元也影响了收益，因为超过80%的航空公司收入来自于疲软的海外货币。

但东南亚的首屈一指的航空公司很可能会通过积极扩张和削减成本来度过这一困难时期。一个雄心勃勃的扩张计划预计到2004年将其机队从70架增加到150架。去年11月，它宣布了一项高达127亿美元的订单，购买多达77架波音777。“它拥有良好的管理和行业中最干净的资产负债表，”新加坡摩根士丹利亚洲的分析师林志勇说。“它比该地区的任何其他航空公司更有能力抵御竞争。”

现金储备。它如何为所有新飞机找到足够的航班？航空公司认为，预计其亚洲航线每年将增长8%到10%的新运力将被大量吸收。“在接下来的十年里，这将是行动的地方，”张说。新加坡航空全资拥有的丝绸航空子公司预计由于旅游流量激增，今年将实现盈利。分析师表示，新加坡也可能收购一家二线亚洲航空公司的股份。

航空公司相信，这些增长方式将帮助它度过当前的利润压力（图表）。尽管仍然是全球最盈利的航空公司之一，但由于竞争加剧和成本上升，新加坡航空在截至3月31日的年度中，收益下降了5%，降至6.223亿美元。但由于新加坡政府持有54%的股份，张对季度利润的担忧不如许多竞争对手。事实上，他手头有近8亿美元的现金，这笔储备足以用于未来的投资。该航空公司还因能够用现金支付大部分飞机的费用而独特，几乎没有长期债务。

这些优势将给张足够的时间来降低成本结构。他已经将数据处理业务迁移到印度的马德拉斯，与塔塔集团合作。张已将许多航空公司的会计活动外包给北京，他认为目前在新加坡进行的大部分常规工作将转移到成本较低的国家。新加坡航空还试图更有效地利用技术来节省劳动力成本，例如在许多航班上取消登机牌。

作为逃避其主要业务压力的一种方式，新加坡航空公司正试图通过创建子公司来实现多元化。创纪录的波音777订单的一部分是为该公司的新租赁子公司而设，旨在减少对其二手飞机销售的依赖。此外，它还在香港新机场的货物处理业务和中国的一家工程设施中持有少数股权。

尽管在获得航空权方面面临困难，新加坡航空公司在亚洲以外的市场也可能取得进展。张希望在未来两年内开通前往南美的航线，但到目前为止，他尚未获得南非的必要许可，以允许他在途中停靠。这些新的长途飞机可能帮助张克服一些问题，因为他不需要那么多的加油停靠。他对谈判最终将创造更自由的空中贸易持乐观态度。“天空将会被打开，”他说。“这不是一个是否的问题，而是何时的问题。”新加坡航空公司对此寄予厚望。