繁荣依赖于地缘政治……以及两条传奇河流 - 彭博社

六年前，地中海港口伊斯肯德伦的泡沫破裂，当时联合国对伊拉克因入侵科威特实施了贸易禁运。航运代理人图尔盖·武拉尔表示，这些制裁对土耳其与伊拉克最接近的主要港口“就像一记重击”。在1980年代，当港口繁忙，出港的油轮和入港的货船运载着前往伊拉克的货物时，与巴格达的贸易每年为当地经济注入约4.5亿美元。如今，这一数字缩减至约1500万美元——因为土耳其对伊拉克的必要品销售受到限制。“我们在这里已经很久没有过上好日子了，”武拉尔说。

但由于联合国安全理事会在五月批准的“石油换食品”协议，这种情况可能会有所改善。该协议将允许巴格达每六个月出售价值高达20亿美元的原油。伊拉克必须利用这些收入购买食品、药品和其他人道主义物资。根据联合国批准的计划，石油销售开始后——可能是在这个秋天——伊拉克每六个月将购买约8.5亿美元的食品和2.1亿美元的药品。许多货物将在从外国和土耳其其他地区到达后，在伊斯肯德伦或附近的梅尔辛卸货。在禁运之前，约有1000辆卡车每天从伊斯肯德伦驶往伊拉克。

一些当地商人质疑伊斯肯德伦再次成为中转枢纽的机会。“伊拉克的一切都依赖于萨达姆[侯赛因]，他很容易选择其他贸易伙伴来报复土耳其，”国际碳业与贸易公司负责人埃迪普·泽鲁赫说，因为土耳其在海湾战争期间为美国主导的部队提供了空中设施。一些人也怀疑伊斯肯德伦是否会重新获得与伊拉克的近乎垄断的贸易地位：随着黎巴嫩的战斗结束，波斯湾清除了地雷，土耳其港口可能不得不与贝鲁特和伊拉克自己的海湾港口竞争。

但至少近期的未来看起来很光明。根据与联合国达成的协议，伊拉克预计每天将通过一条从北伊拉克通往土耳其伊斯肯德伦港的管道，抽取约70万桶原油中的一半进行出口。大部分石油将运往西方市场，但土耳其也会购买一些。航运代理、港口运营商和运输公司每年应该能赚取数百万美元的手续费。而这些收益应该会流向数百家其他企业，包括酒店、加油站、餐馆和建筑商。“我们期待销售的繁荣，”这座15万人城市中最大的家具店经理梅里克·奥兹卡亚说。自5月以来，他的销售额几乎达到了禁运前的水平，因为数十家石油和运输公司在城里重新开设了办公室。

禁运并非全是坏事。它迫使伊斯肯德伦的商人专注于铁、钢、煤、纺织品和植物油。“如果禁运有什么好处，那就是商业界更愿意探索新领域，”维拉尔说。但这些产品的贸易去年仅为伊斯肯德伦的经济贡献了1亿到1.5亿美元。维拉尔和其他运输商表示，真正的繁荣不会在联合国允许与伊拉克进行无限制贸易之前到来。“伊斯肯德伦的港口只有在那时才能再次满载。”

在距离伊斯肯德伦约350公里的尚利乌尔法，商业界对其未来有更多的控制权。它位于干旱的哈兰平原北端，是首个从东南安纳托利亚项目（GAP）获得灌溉水的农田。当完成时，预计在2010年左右，GAP在底格里斯河和幼发拉底河上的22座大坝和19座水电站通过一系列隧道和运河将为超过180万公顷的农田提供水源。

这项价值360亿美元的政府项目让桑利乌尔法自圣经时代以来首次尝到了繁荣，那时这里是亚伯拉罕的早期家园。自1995年4月以来，当幼发拉底河的水开始从阿塔图尔克大坝流向哈兰时，棉花和纺织品制造成为了增长的动力。

对于拥有14公顷土地的侯赛因·阿尔金来说，GAP是一个天赐之福。在水流入他农舍外的运河之前，阿尔金一直用井水种植水果和蔬菜，以养活他的两个妻子和六个孩子。他说，灌溉帮助他在1995年生产了47吨棉花。阿尔金用纺织厂的收益购买了一台拖拉机和一辆二手雷诺。“今年，我可能会买一辆梅赛德斯，”他说。