Gm谈话：Uaw的灵活时间 - 彭博社

美国汽车工人联合会往往口气强硬，但在谈判中务实。在与福特的最近协议中，它为几乎所有成员获得了工作保障，以换取一种允许汽车公司在制造新零件时节省成本的双层薪酬体系。该工会还设置了足够的漏洞，以便福特在经济衰退时能够规避就业保障。现在最大的问题是，UAW是否会在与通用汽车的谈判中表现出更大的灵活性，通用汽车雇佣了几乎一半的UAW汽车成员。我们希望它能做到。

底特律的三家汽车制造商时间不多了。他们的创纪录利润几乎完全来自运动型多用途汽车、厢式车和皮卡。日本汽车制造商正在涌入这些领域，给利润空间施加压力。由于美元强劲以及他们汽车的“去内容化”，日本汽车制造商也在降价。底特律需要迅速行动。

通用汽车必须行动最快。它需要裁减多达30%的劳动力，以便与福特和日本合资企业竞争。它的计划是利用员工流失的趋势，因为每年大约有12,000名员工退休。幸运的话，通用汽车可以在五年内实现其目标——但不能以福特同意的那种合同为前提，该合同保证95%的所有工作。

我们打赌UAW会给通用汽车留出余地。通用汽车需要比福特裁减更大比例的员工。这在公司的大型汽车零部件设施中尤其如此，这些设施的成本高于非工会竞争对手。像组装95%和零件85%的双层工作保障，可能是提供通用汽车所需节省的一种方式。还有其他方式。UAW通过帮助底特律做它必须做的事情，最好能确保自己的生存。