对通用汽车的重大挤压 - 彭博社

这是一次不应该发生的罢工。一方面，通用汽车公司有充分的动力与26000名加拿大汽车工人达成妥协：在加拿大，劳动力成本比美国低约三分之一。而且该国更高效的工厂去年创下了10亿美元的利润纪录。另一方面，加拿大工会面临着耗尽整个罢工基金进行漫长罢工的严峻前景。

但正如通用汽车和其工人之间常常发生的那样，激烈的言辞和原则上的冲突点燃了一场战争。通用汽车管理层的鹰派人士在工会对外包限制的要求上划定了红线——尽管CAW已经同意了公司所需的大部分外包。CAW的领导者通过强调对工会“拥有”工作的渴望等要求，进一步煽动了局势。“考虑到我们需要变得更具竞争力，工作所有权的原则是令人困扰的，”通用汽车的首席加拿大谈判代表迪恩·芒格说。通用汽车董事长约翰·F·史密斯 Jr.补充道：“如果我们不解决某些[问题]，将会使公司陷入瘫痪。”