更多凯美瑞，花更少的钱 - 彭博社

广告说“比以往更好。”因为丰田凯美瑞已经成为其他汽车制造商衡量其家庭轿车的标准，我最近决定看看全新的1997款凯美瑞是否真的有所改进。毕竟，当丰田在去年九月推出这款车时，它降低了全线的价格。基础型号现在的售价为16,398美元，比1996款凯美瑞同样配置便宜了610美元。高档XLE V-6型号的价格被削减了1,745美元，降至24,018美元。但如果丰田为了获得更具竞争力的价格而削减了任何成本，你可能不会注意到这些。

你会注意到的是，凯美瑞看起来更运动化了。曾经垂直的格栅现在向前突起，使汽车的前脸更加尖锐。而后部不再是高高的圆形臀部。相反，它被削平，使凯美瑞看起来像一些欧洲豪华汽车。配备可选的尾翼后，它看起来更加运动，这是一种445美元的配件，安装在后备厢顶部。我通常不喜欢这些空气动力学的配件，但这个特定的型号让汽车看起来更好。

诱人的交易。当然，这些都是小变化。丰田的人们不会轻易改变一个成功的设计。在内部，你会发现这些改动同样微妙，主要旨在给现有的凯美瑞车主一个升级到新型号的理由。事实上，一些新功能相当巧妙，旨在让买家根据自己的需求定制汽车。例如，地图灯旁边有一个顶部储物区，配有两个可互换的盖子。一个盖子设计用于方便存放车库门遥控器，而另一个可以放置你的太阳镜。如果你不需要后座烟灰缸，你可以用一个杯架替换它，杯架有多种不同的环形形状，包括一个可以放置儿童果汁盒的。

在中央控制台上，收音机已被移至空调控制上方，这对那些觉得之前的配置让驾驶者在不断调整音频按钮时处于危险中的人来说是一个期待已久的变化。现在他们几乎可以同时保持对道路的关注。丰田还增加了第二个12伏特插座，除了点烟器外，可以用来插入手机、光盘播放器等。座椅明显更舒适，尤其是在后排，丰田在大多数车型上使用了更昂贵的面料和皮革。

在道路上，全新的凯美瑞依然是一台表现良好的机器。丰田将标准的2.2升4缸发动机的马力从125提升至133马力。可选的V-6发动机的马力为194 HP，可以在7.6秒内从0加速到60英里每小时。所谓的挡风玻璃线，即挡风玻璃和窗户的玻璃与车门和引擎盖的金属相接的地方，降低了。这一变化使得内部空间感更为宽敞。更重要的是，这意味着前方的视野更好。丰田还在整车中增加了隔音泡沫和树脂，以隔离发动机和道路噪音，并且加宽了窗户上方的排水沟，以减少风噪。

那么丰田为了降低价格而省去了什么呢？仔细看看前面。以前安装在保险杠上的行车灯现在成为了大灯组件的一部分，从而减少了零件和人工成本。曾经独立的格栅现在是保险杠的一部分。顺便说一下，这种简化的保险杠更安全。它现在可以承受5英里每小时的碰撞，而旧保险杠只能承受2.5英里每小时的碰撞。座椅倾斜机制的制造成本更低，但它是连续的而不是逐步的。新凯美瑞的机械里程表现在是数字式的，更便宜且更防篡改，更不用说有两个行程计而不是一个。至于固定塑料防刮板到车门槛的夹子就别提了。（好吧，它们是喷漆而不是镀锌的，这样每个节省了5美分。）

日元疲软。所有这些加起来都意味着大幅降价，丰田希望这些变化能使第三名的凯美瑞成为美国最畅销的汽车。讽刺的是，与美国的三大汽车制造商不同，丰田试图掩饰它究竟降了多少价。该汽车制造商可能不希望三大汽车制造商向华盛顿的政治家抱怨疲软的日元如何使日本汽车制造商能够降低标价。例如，它表示，其最畅销的四缸中档LE车型，售价为19,868美元，便宜了4.3%。但事实是，如果你去年尝试以相同配置购买该车型，它的价格将是21,568美元。因此，这实际上更像是8%的降价。主要原因是：防抱死刹车系统，去年价格为1,100美元，现在在除基础型号外的所有车型上都是标准配置。

这仍然不是个便宜的交易。但新的标价使凯美瑞的价格与较小的本田雅阁或福特塔urus相差无几，而这两款车目前的销量都超过了它。我的直觉是，全新的凯美瑞，配合全新的价格，注定会改变这一切。