通用汽车与大众汽车：不是以轰鸣声，而是以和解结束 - 彭博社

通用汽车公司的首席国际执行官试图表现得像个政治家，并对通用汽车与大众汽车之间漫长而激烈的争执保持沉默。但通用汽车国际业务总裁路易斯·R·休斯（Louis R. Hughes）却忍不住对大众汽车的何塞·伊格纳西奥·洛佩斯·德·阿里奥图亚（Jose Ignacio Lopez de Arriortua）进行了一番讽刺，后者是前通用汽车高管，被指控为大众汽车窃取通用汽车的商业机密。在12月3日底特律的一次演讲后，当被问及洛佩斯在巴西建立的新大众汽车工厂时，休斯带着一丝讽刺的微笑指出，这“看起来非常熟悉”。

洛佩斯已经离开：他于11月29日辞去了大众汽车的职务，这一举动无疑是德国汽车制造商希望能稍微缓解通用汽车的不满。但他一走出门，更多的攻击便接踵而至。首先，大众汽车的强硬主席费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）承诺将聘请洛佩斯作为顾问，同时继续支付他前任副手每年260万美元的全额薪水，直到1998年3月，并承担他所有的法律费用。随后，大众汽车提拔了洛佩斯的门徒弗朗西斯科·哈维尔·加西亚·桑斯（Francisco Javier Garcia Sanz）来接替他的导师，成为汽车制造商管理委员会的成员。

团队施乐？通用汽车愤怒并要求大众汽车清除所有洛佩斯的忠实追随者，通用汽车指控他们在1993年跟随洛佩斯到大众汽车时，帮助他窃取了数千份高度敏感的文件。通用汽车还要求公开道歉和巨额赔偿。通用汽车德国子公司亚当·欧宝（Adam Opel）首席执行官大卫·J·赫尔曼（David J. Herman）在12月3日对路透社表示：“现在没有机会继续进行和解谈判。”

然而，双方私下承认，和解几乎是不可避免的——最终。事实上，接近此案的消息人士表示，一旦大众汽车的监事会在3月决定是否续签皮耶希的合同，通用汽车可能会回到谈判桌上。德国经济部长古特尔·雷克斯罗特（Gunther Rexrodt）在12月4日于波恩表示，他计划在12月7日至13日在新加坡举行的世界贸易组织会议上与美国官员讨论解决争端的可能方案。洛杉矶Irell & Manella的高级合伙人摩根·朱（Morgan Chu）预测：“这个案件最终会得到解决。”

妥协似乎是可能的，部分原因是通用汽车在证明其对大众汽车的主要主张时面临巨大的法律挑战。在对大众汽车的美国民事案件中，通用汽车预计将寻求40亿美元的赔偿——这主要基于其主张洛佩斯 allegedly 偷走的零件价格清单使大众汽车从其成本结构中挤出了35亿美元。为了胜诉，通用汽车必须证明大众汽车不仅偷了机密，而且从中获益——并且通用汽车因此遭受了损害。尽管大众汽车在欧洲获得了市场份额，而欧宝在过去三年中失去了市场，但将这一切仅归因于洛佩斯将是困难的。“[通用汽车的]索赔将是巨大的，但难以证明，”朱说。

大众汽车也有强烈的动力寻找妥协。在接下来的三个月里，它将不得不向通用汽车交出大量敏感的内部文件，作为民事审判发现阶段的一部分——包括被指控非法从通用汽车获得的采购价格清单等商业机密。虽然通用汽车在法律上被禁止利用这些大众汽车的文件来获取自身利益，但大众汽车的律师对交出这些文件感到足够紧张，以至于坚持要求这些文件仅供“律师查看”。

通用汽车也将交出额外的秘密文件，在12月3日与美国地区法院法官南希·G·埃德蒙兹的会议上，通用汽车欣然同意了仅限律师查看的规则。但通用汽车通过要求埃德蒙兹现在禁止洛佩斯在离开大众汽车时带走任何通用汽车文件来进行了反击。埃德蒙兹提醒大众汽车有责任防止任何文件被盗，但之后，大众汽车的律师詹姆斯·P·登维尔愤愤不平地说：“我感到被冒犯。”

由此。" 民事审判的开庭辩论预计要到1998年才会进行。

通用汽车的高管们正义地坚持他们不会在追求正义的过程中动摇。但一旦情绪稍微平复，通用汽车和大众汽车可能最终会承认，在这场战争中达成停战对双方的利益都有利。