空客的焦虑 - 彭博社

没有什么能像一个好的恐吓那样让公司动起来。12月13日，欧洲喷气巨头空中客车工业公司的董事会成员在法国图卢兹的谈判桌上离开，因为未能就急需的重组条款达成一致。两天后，空中客车的美国竞争对手波音公司突然宣布将与麦道公司合并。空中客车现在在市场上独自面对一个销售额达480亿美元的巨头。这笔交易可能正是空中客车所需要的催化剂，以便推进必要的改造。

空中客车在全球喷气市场占有35%的份额，迄今为止已证明是波音的一个有力挑战者。但为了面对这个新的巨头，空中客车必须将自己从一个笨重的四方合伙企业转变为一个单一的盈利公司。它必须开发超过400个座位的飞机，以与波音的747系列竞争，并开发下一代超级巨型飞机，能够容纳多达700名乘客。它还必须彻底改革其低效的制造流程，这些流程更倾向于确保每个合作伙伴获得其份额的工作，而不是赚钱。