在线特别报道：对于大众的辉腾来说，工厂并不够 - 彭博社

走进大众汽车位于德累斯顿的新工厂，您将看到在争夺豪华车客户方面的高风险：高耸的钢铁和玻璃建筑，以及在一条崭新的装配线上， 每辆正在生产的汽车看起来都像是21世纪的艺术品。即使是穿着洁白工作服的工人，也为这一优雅的画面增添了色彩。这里没有油污或焊接噪音。这座由慕尼黑建筑公司Henn设计的宁静殿堂，是现代生产的见证——以及那些能够支付8万美元买车的人的品味和修养。

当大众汽车——字面意思是人民的汽车——在1990年代末做出大胆决定，将其品牌推向高端市场，并与宝马和梅赛德斯-奔驰在顶级轿车领域竞争时，它知道必须做出戏剧性的声明。大众新款Phaeton轿车的造型和技术，去年在欧洲推出，并即将进入美国市场，因其先进的工程和流畅的造型而受到赞誉。

这还不够。Phaeton的诞生地必须将大众的形象从一个可靠汽车制造商转变为一个提供奢华和地位的品牌。凭借其优雅、毫不吝啬的生产线，大众汽车力求在奢华制造方面建立一个新的标杆，以吸引其目标市场。

事实上，这座耗资1.87亿欧元的工厂，去年开始投入使用，旨在带来惊喜。可以称之为德国汽车技术、性能与艺术的新结合。从建在生产线之上的博物馆般的画廊，受到宠爱的客户可以俯瞰正在进行的装配过程。

无需双手。

地板上的硬木面板以每秒3厘米的微不可察的速度向前推进。当工人完成在手推车上安装零件后，机器人般的平台在红外辅助磁铁的引导下，精准地自行移动——完全不需要人类干预——到达电梯。电梯下降后，它会取走下一个汽车的零件。

目前，完成的模型大多为黑色和银色，同样会自动引导进入电梯，电梯将它们提升并停放在一座八层的玻璃塔中，几乎可以从透明的四层工厂的每个角落看到。它们造型优美的车头朝向优雅的餐厅，餐厅里有钢琴家为满座的食客演奏古典曲目——包括当地人和高管。

顾客们飞往德累斯顿——“多瑙河上的佛罗伦萨”——为他们的汽车进行装配，选择柔软皮革内饰和木质面板的颜色。但这只是富人们所钟爱的周末购物和享受的借口。当客户体验完驾驶模拟器并装饰好他们的汽车后，Phaeton的工作人员会帮助安排去歌剧院的参观和历史中心的游览——或者可能去梅森瓷器厂。

建设的音乐。

去年，当洪水损坏了德累斯顿歌剧院时，大众汽车在Phaeton工厂宽敞的访客中心举办了17场歌剧卡门的演出。与此同时，夜班的精湛技师们在后台继续他们低声的组装艺术。

截至目前已售出约3000辆，尚无法判断大众汽车的宣传是否能赢得世界上最独特汽车的忠实车主。管理层表示，真正的考验将在2004年到来——届时各种车型将全部上市。在此之前，德累斯顿工厂仍然是奢侈品零售的艺术实验。

来自德累斯顿的盖尔·埃德蒙森

帕特里夏·奥康奈尔