在巴格达外等待和担忧 - 彭博社

作者：弗雷德里克·巴尔福

伊拉克战争现在已经进入第二周，快速、轻松胜利的希望已经破灭。我所在的第三步兵师（3ID）的后勤单位自3月24日以来一直在这个距离巴格达三分之二的地方。我们在等待恢复前进的同时，恐惧和沮丧每天都在增加，因为我们在这里待的时间越长，被攻击的可能性就越大。

这原本应该是一个为期两天的停留。现在没有人知道我们何时能再次出发。每天营地的感觉越来越像是永久性的。今天我们在周边的桩子之间拉起了刺绳。然而，我被告知这次暂停是必要的，因为恶劣天气和安全问题导致了长达六天的延误，使后勤团队能够赶上前线。“战术车辆在这种地形上没有问题，”克里斯·卡尔森上尉说，“但后勤方面却经历了一场噩梦。”

布拉德·戈戈茨中尉独特地意识到当供应链被拉得过薄时会发生什么。他负责向3-7骑兵部队推进燃料、食品和弹药，这支部队可能经历的战斗比其他任何单位都要多。在安纳贾夫市外进行的为期五天的激烈战斗持续时间超过了海湾战争期间的整个地面战役，贝雷塔9毫米子弹和M-16突击步枪的弹药几乎耗尽。“我们当时真的很糟糕，”他回忆道。

“准备好自己。”

像我最近与之交谈的许多士兵一样，戈戈茨对军方对伊拉克抵抗的错误估计感到愤世嫉俗。“我们以为所有这些城镇都会投降。我们在等待一场带着美国国旗的游行。事情并没有像那样发展。”

几码远的地方，我能听到牧师在阳光下对五名士兵讲道。“我从未像现在这样近距离面对死亡，”他低声说道。“你必须准备好迎接主的接纳。”他的话语具有特殊的分量。本周早些时候，第三步兵师失去了第一名士兵，成为狙击手袭击的受害者。然后，今天早些时候我们得知该师的四名士兵在这里北部的一个检查站遭遇自杀式汽车炸弹袭击身亡。

我担心这样的伤亡会变得越来越普遍，而我们的后勤单位尤其脆弱。战术营在坦克和布拉德利战斗车辆中行驶，这些车辆能够抵御大多数类型的武装攻击，而普通的补给卡车和悍马几乎没有保护。例如，我所乘坐的车辆有帆布门，甚至无法抵挡一把刀，更不用说几发AK-47子弹或火箭推进手榴弹（RPG）了。

“运气的游戏。”

更糟糕的是，车队在通讯设备上严重不足。以我在3月29日看到离开我们营地的14辆车的车队为例。除了12辆油罐车外，前面是一辆悍马，后面跟着一辆1950年代的卡车——那种货物部分有帆布覆盖的卡车。它的驾驶室上装有一门50口径的炮塔机枪。但只有悍马和最后一辆油罐车配备了无线电，这意味着无法提前警告炮塔射手前方的危险。不知为何，这个问题似乎比控制扳机的那个人更让我烦恼。“这是一场运气的游戏，”士兵里奇·皮尼翁说。“无线电对我帮助不大。”

我并不信服，并向第3师后勤部的史蒂文·莱昂斯中校表达了我对这一风险的顾虑。我建议，在每辆车都没有无线电的情况下，至少可以制定一些手势信号来表示前方有危险。莱昂斯同意了。“我们确实可以在车队上增加更多的安全措施，”他说。“这毫无疑问。”

问题在于，加强车队的安全意味着要调动坦克和布拉德利战车，这些本应在战场上。而美国地面部队已经相当薄弱。为了戈戈茨中尉和我单位的其他人，越早有更多部队到来分担负担就越好。

巴尔福尔，驻扎在巴格达外的第3步兵师，通常是驻香港的**《商业周刊》**记者

编辑：道格拉斯·哈布雷希特