来自日产：两全其美？ - 彭博社

2003年日产Murano（NSANY ）的独特之处不言而喻。它在去年底上市，外观像是一辆从汽车展览会上逃脱的高度风格化概念车。它那不太可能的魅力——流线型轿车车顶搭配强壮的运动型SUV车身和巨大的18英寸轮毂——仍然吸引着众人的目光。

Murano是新一代跨界车之一，它将SUV的宽敞货物空间和高坐姿与乘用车的燃油经济性和更好的操控性结合在一起。或者，正如我最近在一辆车上驾驶时迅速发现的那样，它是一辆非常运动的乘用车。

它搭载的是日产在其350Z赛车、Altima和Maxima轿车中使用的同款3.5升V6发动机。从静止状态起步，你可以在7.5秒内达到60英里每小时。这比宝马售价40,195美元的X5 3.0i还要快，接近保时捷售价56,665美元的Cayenne S（PSEPF ），这两款都是速度最快的SUV之一。而Murano的起售价仅为28,739美元。四轮驱动版本则贵1,600美元。

这款发动机的245匹马力通过无级变速器传递到路面，这是一种不寻常的自动变速器类型，可以无缝换挡，而不是像大多数自动变速器那样感受到的升档和降档。Murano的操控表现得像一辆精心制造的轿车。好吧，悬挂比我喜欢的要硬——你确实能感受到路面的颠簸。但它在转弯时也能紧贴路面，所以你不会有那种典型SUV即将翻倒的感觉。

内部空间宽敞。虽然它的竞争对手，丰田的汉兰达（TM ）和本田的飞行员（HMC ）提供第三排儿童座椅，但日产选择放弃小型面包车，转而为四到五名成人提供头等舱座位，后排也有宽敞的腿部空间。对于货物空间，后座可以在货物区域拉杆的拉动下折叠成平坦的地板。

侧面碰撞气囊和车顶安装的侧帘气囊是标准配置，以保护头部免受伤害。牵引控制是一个749美元的选项，但日产要求您在其他选项上花费3797美元，例如皮革座椅和天窗，才能获得它。（这辆车的价格可能会迅速上涨。）

在前面，您要么会喜欢，要么会讨厌驾驶舱。仪表盘以橙色照明；在视频屏幕上尤其刺眼，显示音频、空调和行程信息。仪表盘和中央控制台上的铝制装饰赋予一切高科技的感觉。

尽管我有一些小意见，但我不得不钦佩日产能设计出像Murano这样的车型。如今有很多跨界车可供选择，但大多数都追求大而方正的通用SUV外观或高大的伪装旅行车外观。能有一款风格独特的车型真是不错。

作者：拉里·阿姆斯特朗