普里克尼斯赛会从巴尔的摩出走吗？ - 彭博社

作为赛马界三冠赛的前两颗明珠，肯塔基德比和普里克尼斯锦标密不可分。但举办比赛的两个赛道甚至连远房亲戚都算不上。

位于路易斯维尔的德比场丘吉尔唐斯是一个赛马圣地，拥有宏伟的看台和神圣的博物馆。位于巴尔的摩的普里克尼斯赛马场，将于5月17日举办第128届普里克尼斯，拥有的魅力就像一个工具棚。“我第一次去那里时，以为那是一个工厂。很难想象还有比这更糟糕的赛道，”《血马》杂志的编辑雷·保利克感叹道。

去年八月，普里克尼斯的衰退似乎迎来了转机，当时强势的马格纳娱乐（MECA）公司收购了该赛道，并承诺进行大规模改造。然而，一年后，马里兰州的立法者和马主们开始质疑马格纳是否会兑现承诺。还有一个更可怕的情景：考虑到普里克尼斯的糟糕状态，马格纳敢于将普里克尼斯迁移吗？今年马里兰州大会上合法化的老虎机意外失败，只增加了这种不安。

关于马格纳意图的怀疑去年夏天开始加剧，就在奥罗拉（安大略省）公司的董事长弗兰克·斯特罗纳赫表示他想要推倒普里克尼斯并建造一个现代化赛道之后。但升级的时机仍然模糊。全国其他地方的赛马官员也感到困惑。位于迈阿密附近的海湾溪公园，另一个马格纳赛道的改造计划已被搁置，等待进一步研究，马格纳总裁吉姆·麦卡尔平表示。加利福尼亚州阿卡迪亚的圣安妮塔赛道，自1998年购买以来有所改善，但并没有马格纳官员所谈论的博物馆和酒店。

马格纳第一季度的利润不会有所帮助：他们下降了32%，降至1265万美元。去年，该公司在5.49亿美元的收入中亏损了1440万美元。尽管如此，马格纳的资产包括价值7.17亿美元的房地产，麦卡尔平表示，“我们在行业中拥有最强的资产负债表。”

如果执行不够出色，马格纳并不缺乏雄心。自2000年从斯特罗纳赫的汽车零部件帝国分拆以来，马格纳从无到有，超越了行业领导者丘吉尔赛道（七个赛道）和纽约赛马协会（三个赛道）。自从在分拆前收购了第一个物业圣安妮塔以来，马格纳已经花费6亿美元运营或收购了另外13个场地。麦卡尔平表示，马格纳的愿景是通过增加吸引力，吸引新一代粉丝进入停滞不前的赛马行业，将赛道转变为热门目的地。

斯特罗纳赫，马格纳70岁的创始人，是一位热情的赛马迷，对他来说，没有想法似乎太大。1954年离开故乡奥地利后，他在多伦多开了一家小型工具和模具店，迅速获得了为通用汽车（GM）公司制造太阳遮阳板支架的合同。现在，马格纳国际公司在19个国家拥有超过70,000名员工，生产从汽车座椅到外部镜子的各种产品。

但自从马里兰州立法机构拒绝了马格纳支持的在皮姆利科设置老虎机的提案后，人们对马格纳有一天将普雷克尼斯赛移至更具吸引力的赛道（比如圣安妮塔）的怀疑加深。马格纳拥有这场比赛的权利，但这样的举动不会毫无代价。如果公司试图带走普雷克尼斯，马里兰赛马委员会可能会剥夺马格纳在皮姆利科和劳雷尔公园的剩余比赛日期。麦卡尔平坚称没有这样的计划：“我们的目标是在皮姆利科举办普雷克尼斯。”

尽管如此，马里兰州的人们仍然感到担忧。对马格纳可能夺走普里克尼斯的想法嗤之以鼻，赛马委员会主席路易斯·J·乌尔曼警告说，这就像“是那个说小马队永远不会离开巴尔的摩的人。”换句话说，在这个城镇，下注反对冷门时要小心。

马尔克·海曼在巴尔的摩