有轨道时间吗？ - 彭博社

兰博基尼Murcielago不仅因其28万美元的价格标签而独特，还因其令人心跳加速的速度和性能而独特。它的唯一使命就是成为路上最快、最强悍的跑车。当我坐在离地面仅几英寸的驾驶座上时，我听到了6.2升、12缸、580马力发动机在我身后咆哮的声音。这不是一辆普通司机可以驾驶的汽车，无论他们多么富有。

我每年试驾数十辆汽车，但我必须承认我感到害怕。科尔维特和保时捷也很强大，但与这辆车相比毫无可比性。它在3.8秒内达到60英里每小时。我担心过早松开离合器，要么让它熄火，要么留下大量的轮胎印。因此，我想我会在停车场练习驾驭Murcielago的原始能量。毕竟，它的名字来源于一头公牛，传说中这头公牛因在竞技场中展现出非凡的精神而被斗牛士 spared。这辆车非常有攻击性。

*精准操控。*令我惊讶的是，实际上它很容易操控。Murcielago不仅仅是关于动力；它也经过精确工程设计。我找到了一个很大的甜点区域，在那里离合器在抬起踏板几英寸后让齿轮接合。我给它加了一些油门，轻松地将速度提升到50英里每小时，然后换到二档。当我猛踩油门时，强大的力量将我吸回到狭窄的座椅中。尽管如此，操控仍然很灵敏。我可以轻松地从一个车道转到另一个车道，并且可以快速转弯。

这辆车唯一真正的问题是：你在哪里驾驶它？在底特律外的I-96高速公路上，颠簸的道路让我剧烈摇晃。在二档时，发动机和路面的噪音淹没了立体声。轻而易举就能让速度表指向三位数。你真的无法在公共道路上欣赏这辆车的潜力。最好是在赛道上驾驶，而这可能需要每天350美元。但如果你能负担得起Murcielago这辆车，你也能负担得起这个费用。

在工艺和设计方面，意大利人知道他们在做什么。只需拉动把手，车门就会以90度角向上打开。换挡杆位于不锈钢板上，每个档位都有一个独立的插槽。仪表盘和座椅都包裹着优质皮革。你可以升高和降低车头。你可能会这样做，因为这辆车的底盘非常低，车头会刮到大多数车道。而在高速公路上行驶时，你希望它降低，以获得最佳的空气动力学效果。

作为超级跑车，Murcielago的造型雅致。许多车看起来像一块奶酪，或者车身上有许多气流孔。然而，与兰博基尼过去那些艳俗的创作相比，这款车的外观显得温和。在其他方面，这辆车则是一头愤怒的公牛。

作者：大卫·韦尔奇