保时捷？第七过道 - 彭博社

英国网民知道在想要购买汽车时该去哪里：维珍汽车，这是亿万富翁企业家理查德·布兰森和汽车行业顾问伊恩·兰开斯特的合资企业。尽管汽车制造商最初抵制，不希望他们的产品以折扣出售，但自2000年网站上线以来，维珍已经售出了12,000辆汽车——从大众到保时捷应有尽有。

这只是首席执行官兰开斯特设想的变革的开始。今年五月，维珍汽车在曼彻斯特推出了全球首家汽车百货商店，提供高达30%的折扣和无讨价还价保证。一辆BMW 318i，维珍最热销的车型，售价为33,760美元，较建议零售价低12%。这家2800平方米的商场在一个屋檐下汇聚了25个品牌，使得比较购物——通常是一个乏味的过程——变得轻而易举。“汽车行业没有提供消费者想要的东西，”兰开斯特说，他在1990年创立了一家名为TUP Group的汽车研究机构，并将其发展成为一家全球性的咨询公司。

维珍汽车的销售人员经过培训，保持公正，基于权威消费者报告突出优缺点。销售人员的奖励基于服务质量，而不是他们销售的车型。“在这里你可以看到未来汽车购买的蓝图，”布兰森说。

曼彻斯特的库存约有700辆汽车，是维珍计划在未来五到七年内在英国建立的12家大型汽车商场中的第一家。曼彻斯特商店开局强劲：在运营的前六周，寻求优惠的消费者已经抢购了150辆汽车。维珍汽车的收入预计将增长50%，达到1.36亿美元。到2010年，兰开斯特的目标是每年销售40,000到60,000辆汽车。

哇。欧洲那些根深蒂固的传统经销商怎么办？他们正在为变革做好准备：欧盟的反垄断委员会取消了赋予汽车制造商巨大权力的规则，这些规则限制了经销商销售竞争品牌。汽车制造商有一年的过渡期来遵守，但像维珍汽车这样的新兴公司可以自由遵循新规则。“我们将看到汽车分销市场的革命，”法兰克福德雷斯德纳、克莱因沃特·瓦瑟斯坦的汽车分析师托马斯·C·阿尼说。

一个可能与维珍一起产生重大影响的新参与者是德国的Quelle，这是一家拥有全国连锁店的目录零售商。今年6月，价值47亿美元的Quelle推出了一个在线商店，销售全新且未驾驶过的汽车，包括10款福特、大众、日产和梅赛德斯·斯玛特的车型，折扣高达22%。客户可以自己提车，或者支付额外的194美元将汽车送到家门口。作为一种营销手段，Quelle拍卖了50辆斯玛特汽车，起拍价为2248美元，几乎是挂牌价的四分之一。超过550万人登录参与竞标。比起与当地经销商讨价还价的下午，这可要好得多。

来自巴黎的盖尔·埃德蒙森