摩托车：当速度遇上舒适 - 彭博社

他们是摩托车骑行的美好时光。彼得·方达和丹尼斯·霍普尔饰演的超酷流浪者在1969年的 逍遥骑士 中骑着他们的加长 chopper 沿着阳光炙烤的西南公路驰骋。1974年，罗伯特·皮尔西格的深奥著作 禅与摩托车维修艺术 登上了畅销书榜单。数百万美国人迷上了双轮骑行的浪漫。1973年，他们购买了超过150万辆摩托车，创下历史新高。

如今，那一代人正在重新点燃与公路的浪漫，摩托车销售正在以两位数的速度增长，正朝着巅峰回归。以弗朗西斯科·奎因为例，他在最近几年购买了两辆摩托车。对于奎因来说——他追随著名父亲安东尼的脚步进入电影行业——开放的公路与他和妻子在南加州旅行时所促进的亲密感相得益彰。“我们在一天的骑行中分享的比大多数夫妻一年分享的还要多，”奎因说，他拥有六辆摩托车。

还有丹尼尔·瓦塞拉，这位49岁的瑞士制药巨头诺华（NVS）的董事长兼首席执行官，青少年时期就开始骑行。今天，他骑着他的宝马（BMW）K1200RS 在瑞士楚格附近的湖边兜风。他说，这是一种从日常工作中解脱出来的方式，“这让我有机会结识一些我平时不会遇到的人。”

公路跑者。 许多人发现重返公路出乎意料地舒适，这要归功于一种快速增长的新型摩托车，称为运动旅行车，这一类别包括瓦塞拉的宝马。运动旅行车大量借鉴了为速度而生、骑行乐趣十足的赛车模型，即所谓的运动摩托车。同时，这些混合车型适应了传统旅行摩托车的舒适人机工程学和相对宽敞的货物空间——例如本田的金翼和哈雷-戴维森（HDI ）的电动滑翔机——同时去掉了它们笨重的重量。这种结合产生了你可以购买的最能干的摩托车之一，能够在乡间公路的蜿蜒转弯中游刃有余，同时又足够舒适，可以在周末出游时载着两名骑手及其装备。

近年来，市场上的运动旅行车型数量从少数增加到十多款，所有主要的日本和欧洲制造商都有提供。大多数车型的价格在$10,000到$15,000之间，配备硬壳侧包，尽管价格可以高达$20,000，具体取决于所有选项。

在高端，这些车型配备了便利和舒适的设施，以及安全和性能特征，使旅行更加有趣。防抱死刹车系统改善了制动距离并防止打滑。巡航控制让你有机会放松右手，摆脱对油门的常规握持。电动可调挡风玻璃可以倾斜以引导风或引流雨水。

我们最近对四款热门车型进行了公路旅行，以了解所有的热议。对于长途旅行的舒适性，宝马获得了第一名。本田提供了最敏锐的操控。凯旋的车型提供了最佳的性价比。但在速度和公路表现的最令人振奋的组合中，雅马哈超越了其他车型。

德国制造的宝马 K1200GT（$17,990）在舒适性和技术特性方面位居该类别之首，包括无与伦比的舒适座椅设计、巡航控制、加热手柄和座椅，以及可调风挡——在我们为期三天的宾夕法尼亚农田之旅中，当天空骤然降雨时，这提供了令人欢迎的缓解。宝马的四缸1200cc发动机和其轴驱动——而不是普通的链条驱动——提供了充足的动力，使其能够达到高速公路速度。

更小更轻。 我们测试组中的另一款欧洲车型，来自英国的凯旋 Sprint ST（$9,999），比宝马更加灵活。由于更小的整流罩——摩托车前部的保护塑料外壳——和更低的整体重量，Sprint 看起来和感觉上更具攻击性。Sprint 的迅猛来自于一种独特的三缸发动机，只有凯旋使用。955cc 的动力单元不仅提供了该组中最快的加速，还产生了最深沉、最悦耳的发动机声。

毫不奇怪，全球最大的摩托车制造商本田在运动旅游市场占据了一个重要的市场份额。我们选择了其产品中最运动的一款，Interceptor（$11,999），这款摩托车起源于本田的赛车车间。本田以从小型发动机中榨取大量动力而闻名，而Interceptor的V-4，781cc版本也不例外。这里的小型化意味着更轻，使得骑行更加灵活。与凯旋的Sprint一样，骑在这款摩托车上时你会稍微向前倾。这提供了更多的控制，但在长途旅行中可能会不太舒适。去年，本田在客户压力下，授权为该车型设计工厂硬行李箱。

雅马哈的FJR1300提供了最佳的舒适性和性能结合。最初仅在欧洲销售，该车型获得了如此出色的评价，以至于美国的爱好者们游说雅马哈，直到公司在这里推出了这款摩托车（$12,599）。其1300cc的四缸发动机是我们测试的摩托车中最强大的。它轻松匹敌凯旋的动力，但感觉更稳定，类似于宝马的。事实上，凭借其电动挡风玻璃、抗锁死刹车和轴驱动，雅马哈在各个方面都最接近宝马，但它的内心更为火热。

它们的多功能性解释了为什么这些摩托车赢得了如此多骑士的青睐。去掉行李箱，这四款中的任何一款都可以成为一款优秀的通勤摩托车。当然，通勤的路程无法与沿加州海岸的旅行相提并论。但这些车型使得当今的轻松骑士更容易进行快速逃离或轻松漫游。

作者：亚当·阿斯顿 & 罗布·道尔

与凯瑞·卡佩尔合作