表格：一个超越三大汽车制造商的工会？ - 彭博社

在零部件供应商和移植过程中经历了许多波折后，UAW似乎正在取得进展

1997年1月

UAW工人在俄亥俄州的两家约翰逊控制座椅制造工厂罢工。当公司试图雇佣破坏罢工的工人时，其主要客户福特汽车公司拒绝接受这些座椅，从而迫使约翰逊向工会妥协。

1999年5月

利尔公司同意在UAW招募活动中保持中立，允许工会在该公司收购的14家汽车零部件工厂中招募4,000名工人。

1999年12月

UAW在肯塔基州乔治敦的丰田9,000名工人工厂中开始招募活动，但由于缺乏支持，次年在没有选举的情况下撤回。

2001年10月

在管理层的抵制下，田纳西州斯迈尔纳的6,300名日产工人以两比一的票数反对UAW。这是12年来第四次未能成功的工会化尝试。

2002年6月

为了结束四家零部件工厂的罢工，约翰逊承诺在26家雇佣8,000名工人的工厂中保持中立；到目前为止，大约1,000人已加入工会。

2003年1月

在与UAW进行了四年的谈判后，戴姆勒克莱斯勒同意停止反对美国的工会化。大约3,100名工人在其位于北卡罗来纳州的两家Freightliner卡车工厂加入工会。UAW预计将在附近的阿拉巴马州工厂招募2,100名梅赛德斯工人。

2003年8月

汽车零部件制造商达纳公司，已经部分工会化，承诺在UAW活动中保持中立。