德国邮政：世界的邮递员 - 彭博社

德意志邮政世界网首席执行官克劳斯·祖姆温克喜欢向来访者指出，他可以从位于波恩公司超现代新总部的办公室看到不少于三座古老的城堡。但在影响力和覆盖面方面，老德国男爵与祖姆温克相比毫无优势。

其他德国商业巨头，如德意志电信的罗恩·索默或保险公司安联的亨宁·舒尔特-诺埃尔，在他们的宏伟战略失误后被迫下台。祖姆温克在德意志邮政的领导岗位上已稳坐13年，依然不可动摇。该公司仍然由政府控股，并继续投递邮件，但在祖姆温克的领导下，它也成为了一家盈利的上市跨国公司，年销售额达460亿美元，并且是欧洲和亚洲最大的快递业务。“我们希望成为全球领先的物流公司，”祖姆温克宣称，他还担任德意志电信和汉莎航空的监事会成员，并且与德国总理格哈德·施罗德是朋友。

这位热爱登山的爱好者还有一个尚未征服的高峰：美国市场，在那里，德意志邮政的DHL快递部门与联邦快递公司和联合包裹服务公司竞争。祖姆温克决心改变这一现状。8月15日，德意志邮政完成了对美国公司Airborne Inc.的收购，该公司是美国第三大快递服务。通过这笔11亿美元的交易，祖姆温克正在将他的公司定位为少数几家正在塑造快速整合的快递和物流业务未来的公司之一。

打破美国联邦快递和UPS的双头垄断并不容易。DHL在500亿美元的国内包裹市场中仅占微不足道的1%的份额，并且在美国每年估计亏损2亿美元。

但在全球范围内，DHL成功锁定了18%的美国与外国目的地之间的快递运输量，与UPS不相上下，这得益于其在亚洲和欧洲的大规模布局。Zumwinkel的目标是通过将DHL的运营与Airborne结合，在美国境内建立类似的影响力，后者在国内市场占有13%的份额，而联邦快递占44%，UPS占34%。分析师认为，通过合并配送和销售团队以降低成本，DHL/Airborne可能在明年就实现盈利。

但从这两大巨头手中夺取美国市场份额则是另一个问题。汉堡的私人银行M.M. Warburg的分析师Nils Machemehl表示：“DHL和Airborne要突破这种小众地位将会很困难。”

联邦快递和UPS决心阻止外敌入侵。他们多次以监管理由挑战德意志邮政在美国的举动，最近一次是向美国交通部申请停飞DHL的航空公司，该航空公司在今年早些时候剥离，但仍继续运输DHL的货物。这两大巨头声称德意志邮政仍然对现在称为ASTAR Air Cargo Inc.的承运人拥有事实上的控制权。这在美国法规下是禁止的，外资公司不得控制美国航空公司。

然而，美国有很多人并不介意市场上出现另一个强有力的参与者。“德国人控制DHL又有什么关系？”匹兹堡的运输顾问Satish Jindel说。“真正重要的是DHL使包裹递送具有竞争力。”对ASTAR的负面裁决不会迫使DHL退出美国市场，但会要求该公司与其他承运人签订不太有利的合同，从而使DHL面临严重的成本劣势。预计将在12月作出决定。

对Zumwinkel来说，一个重大的美国挫折将是一次新的体验。自1990年接管国有的德国联邦邮政以来，这位59岁的前麦肯锡顾问已经克服了一系列障碍。在德国统一后的上任之初，Zumwinkel不得不吸收几乎破产的东德邮政服务。如今，合并后的邮件部门是公司的摇钱树，也是其财务实力的基础。“我非常尊重他对增长机会的快速识别，”来自卢森堡的Thiel Logistik首席执行官Klaus Eierhoff说，该公司在为欧洲公司提供运输服务方面与德国邮政竞争。

自1998年以来，重组后的德国邮政自2000年上市以来，年年保持盈利。尽管由于邮政费率降低和全球经济疲软，2003年第二季度的整体净收益仅为1.75亿美元，销售额为108亿美元，但分析师们寄希望于下半年的复苏，并预测全年利润将达到15亿美元，是去年的两倍。受到乐观预测的鼓舞，德国邮政的股价自年初以来已上涨超过50%。

Zumwinkel早早意识到，仅靠德国无法推动利润增长。在过去的八年里，德国邮政的老板花费了110亿美元收购全球的物流和配送公司，包括自1998年以来花费27亿美元逐步将其在DHL的股份增至100%。而且他并不打算停止：“如果我们不利用好的机会，那我们就是糟糕的商人。”事实上，Zumwinkel并没有打消外界对德国邮政将收购其他欧洲邮政服务股份的猜测，例如丹麦的邮政服务，预计将在未来几年内私有化。

当然，Zumwinkel有他的批评者。竞争对手抱怨德意志邮政利用其在国内信件运输业务的垄断收入来资助其全球扩张。去年，欧洲当局命令该公司向德国政府偿还10亿美元的 allegedly 非法补贴，该决定正在上诉中。确实，邮件部门仍然是业务的核心，去年提供了60%的营业利润，而快递和物流部门——尽管整体销售更高——仅贡献了17%。“业务结果主要基于邮件垄断，”国际快递和快递服务协会主席Ralf Wojtek说，该协会代表德意志邮政的竞争对手。

但朋友和对手都不敢低估Zumwinkel的动力。“他是一个极其自律的人，”慕尼黑出版商和登山伙伴Hubert Burda说。Zumwinkel的耐力是传奇的。在一次前往纽约市的旅行中，他在中央公园进行一个半小时的慢跑时将一位年轻的助手甩在了身后。Zumwinkel在试图征服美国时将需要这种持久力。

来自波恩的Jack Ewing