舒适与经济舱之间的巨大分歧？ - 彭博社

为了体验美好生活的滋味，漫步于位于图卢兹空客总部展示的A380全尺寸模型的头等舱。舒适地坐进柔软的皮革可调座椅。浏览视频库。走进淋浴间，触摸柔软的毛巾和浴袍。

现在，为了体验现实，走过舱后方的一扇门，进入一个广阔的空旷空间。在上层甲板上，有一个同样宽敞的区域。你正在看A380的经济舱。想象一下，乘客坐满10人并排，你开始想：这架飞机会给“牛舱”这个词带来全新的意义吗？

批评者预测，A380将会让乘客感到厌烦。“我坐在一架有500个其他人的飞机上，和500个其他人一起等我的行李，和500个其他人一起办理登机手续，这对我有什么好处？”大陆航空的首席执行官戈登·贝图恩最近在达拉斯对国家商务旅行协会的成员说道。

即使是A380的爱好者也承认，航空公司必须尽可能多地将旅客挤入舱内，以实现飞机宣传的规模经济。“航空公司不能用保龄球馆和精品店来填满它。房地产太贵了，”计划运营45架A380的阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克说。

航空公司将如何配置A380的内部是每家航空公司严格保守的秘密。但很可能大多数航空公司会将两个甲板的大部分区域用于经济舱，乘客以3-4-3的布局就座，这与波音公司的大多数747相同。尽管如此，超级巨无霸可能会给长期忍受经济舱的乘客带来愉快的惊喜，来自慕尼黑的室内设计公司Egg & Dart的亚历山德拉·沙尔表示，该公司正在为几家A380客户提供建议。例如，飞机后部将有一个高天花板的开放空间，经济舱乘客可以进入，那里有一条螺旋楼梯通往上层甲板。沙尔表示，一些航空公司可能会将该区域用于小吃吧或免税店，这对想要起身活动的乘客来说是个好消息。为了使环境更加宜人，她表示航空公司正在考虑使用亚克力玻璃封闭的瀑布和带有宁静图像（如日落）的液晶显示屏。

巨大的客舱可能也会有一些吸引人的特点。得益于新开发的复合材料，航空公司可以安装背部更薄的座椅，将座椅之间的空间增加到34到36英寸，而目前大多数飞机的座椅间距为30到33英寸。“这将与按需音视频系统结合，使乘客可以随时观看他们想看的内容，并提供互联网接入，”位于英格兰萨里郡的杂志《航空客舱国际》的编辑安东尼·詹姆斯预测。

对于被宠坏的头等舱乘客来说，在登机口的任何不便可能很快就会被遗忘。他们可以悠闲地走到酒吧，或者也许走到下层甲板的健身房，靠近货舱。事实上，詹姆斯预测：“A380可能会看到超级头等舱，乘客被带入类似于火车卧铺的私人套房。”有了这种待遇，航空旅行可能会再次变得有趣。

卡罗尔·马特拉克在图卢兹报道