捷豹：高端风格，更加实质 - 彭博社

不久前，捷豹的旗舰XJ轿车就像一双500美元的Manolo Blahnik鞋子：性感、华丽，但几乎不舒适。还没有人弄明白如何让四英寸的细高跟鞋穿着舒适。不过，令人高兴的是，今年推出的捷豹XJ在保留外观的同时，几乎消除了所有缺点。

新款捷豹更强大、更安静、更宽敞，操控性也更好。驾驶者不再需要忍受作为汽车英国遗产的奇怪控制布局或作为风格代价的笨拙性能。驾驶舱控制现在逻辑清晰且直观——仍然包裹在柔滑的皮革和光泽的胡桃木中。后座和行李厢都有相当不错的空间，进出汽车也变得容易得多。

然而，真正的乐趣在于驾驶。第七代XJ的三个版本——XJ8、更运动的XJR和豪华的Vanden Plas——都受益于用飞机风格的铆钉和粘合剂固定的铝制车身。这使得XJ的车身重量减少了40%，让捷豹能够添加各种高科技配件而不会变得过于沉重。这一变化还使得汽车的刚性提高了60%，改善了乘坐和操控体验。计算机化的空气悬挂、动态稳定控制、六速变速箱和294马力的V-8发动机使得起价为59,995美元的XJ8在开放道路上成为一种乐趣。事实上，轻松的加速、平稳的驾驶和安静的内部环境使得超速变得太容易而不自觉。

至于超级充电的XJR，只需轻轻一推即可释放其390匹马力。这款车的零到六十英里加速仅需五秒，产生的G力足以将你牢牢推回到加固的皮革座椅上。XJR以相对实惠的74,995美元的基础价格，加入了最运动的高端宝马和梅赛德斯-奔驰行列。起价68,995美元的XJ Vanden Plas提供加热座椅、羊毛地毯、豪华轮胎和高端音响系统。

捷豹——以及母公司福特汽车（F）——在这款新轿车上寄予厚望。由于其英国工厂在铝材成型的复杂性上遇到困难，XJ的推出延迟，导致该部门去年损失了5亿美元。福特首席执行官比尔·福特（Bill Ford Jr.）寄希望于高端品牌在几年内贡献三分之一的公司利润。新款XJ应该会有所帮助。

作者：凯瑟琳·凯尔温