GTO回归，火力全开 - 彭博社

通过糟糕的汽车和愚蠢的营销组合，通用汽车浪费了一些汽车历史上最好的名字。在通用汽车的辉煌时期，凯迪拉克埃尔多拉多是一款有品位的汽车，奥兹莫比尔切特拉斯是每个人的选择，而庞蒂克GTO则是肌肉车之王。随着1970年代汽油价格的上涨和清洁空气法规的实施，强力汽车的时代结束，GTO是第一个被淘汰的。

现在，它回来了。通用汽车从其澳大利亚霍顿汽车子公司引入了Monaro轿跑，并在引擎盖下装上了一台350马力的科尔维特V-8发动机。结果是一款价值33,000美元的运动汽车，配得上GTO的徽章。

当我将车挂入一档并松开六速手动变速器的离合器时，GTO猛然向前冲去，留下了一片尘土。这辆车是为速度而生的。尽管GTO的重量达到3700磅，但发动机的扭矩足以让轮胎打滑。我在高速公路上轻松超过了一辆18轮卡车。

精准转向

GTO的乘坐体验也很不错。在开阔的道路上，它非常平稳。我还在加利福尼亚州圣巴巴拉附近的丘陵道路上测试了这辆车，发现即使在路面变得粗糙时也相当舒适。然而，悬挂系统足够紧凑，可以快速转弯并以显著的精确度驶出。

GTO的内饰提醒人们，当通用汽车愿意时，可以制造出一款装备精良的汽车。它的许多美国车型都装饰着廉价塑料——当你坐在舒适的欧洲欧宝或像GTO这样的澳大利亚设计的汽车里时，这令人难以置信。仪表盘的中央设计得很整齐，所有的按钮和旋钮都紧密结合在一起。我的测试车配备了时尚的红色仪表盘。它们也可以选择紫色、黄色和两种蓝色。

GTO有其缺陷。自从Monaro上路以来，它的造型就像是90年代末的果冻豆。更糟的是，通用汽车将油箱从Monaro的后保险杠附近移到了后备箱，以符合美国的安全标准。油箱被封闭在一个覆盖布料的钢笼内，占据了几乎一半的储物空间。

如果你能克服这些缺点，这对于这笔钱来说是一辆很棒的跑车。几乎不可能找到350马力的车价低于40,000美元。通用汽车计划至少保留这款GTO三年，然后将设计一款新车。这预示着未来几年在超车道上会有很多乐趣。

作者：大卫·韦尔奇