日产如何创造了一只怪兽 - 彭博社

当日产汽车公司（NSANY）位于加利福尼亚州拉荷亚的设计工作室的创意团队接到创建公司首款全尺寸皮卡的订单时，他们迅速意识到自己不在擅长的领域。因此，他们上路了。团队前往饲料场、越野拉力赛和建筑工地，采访和观察卡车车主在自然环境中的生活。外观设计团队的负责人黛安·艾伦（Diane Allen）记得曾带领一组来自日本的日产高管前往南加州的一家家得宝（HD）观察购物者如何装载他们的车辆。艾伦说：“我们对这个细分市场的天真无邪反而成了一个因祸得福的 blessing。”

最终的结果是一款即使在拥挤的停车场中也能脱颖而出的巨型皮卡。2004年的Titan于12月上市，已经获得了《汽车与驾驶》（Car & Driver）和《四轮驱动》（Four Wheeler）等杂志的最高荣誉。它被认为是第一款与福特（F）、GMC（GM）和道奇（DCX）的最大车型正面竞争的日本卡车。“他们在寻找一些坚固耐用的东西，”AutoPacific Inc.的顾问乔治·彼得森（George Peterson）说。“日产创造了一种象征耐用性的风格。”

日产的研究告诉公司，卡车买家喜欢他们的车辆是最大的和最强大的。因此，恰如其名的Titan在入门级型号中也具备领先类别的305马力和379磅-英尺的扭矩。而在运输货物方面，日产密切倾听客户的需求。艾伦的团队在货箱内部增加了一套金属轨道系统，以便从不同角度将货物固定。

日产设计师通过研究了解到卡车车主的几个方面。许多买家将卡车作为家庭汽车使用。因此，在King Cab版本中，后门可以向后打开180度。这有助于将杂货和孩子放入后座。日产发现，许多卡车司机还将他们的卡车用作高科技移动办公室。因此，Titan配备了一个可选的中央控制台，允许他们存放和锁定笔记本电脑。前排乘客座椅也可以折叠，像桌子一样使用。

然而，真正让Titan脱颖而出的是它的外观：肌肉感十足的前脸，配有大号镀铬保险杠和流线型大灯，使其看起来像一头冲锋的公牛。事实上，日产非常喜欢这种外观，因此公司现在正在围绕Titan独特的外观打造一系列皮卡和SUV。“人们准备好迎接建筑上的变化，而不是重新发明，”艾伦说。他们得到了两者。

作者：克里斯托弗·帕尔梅里，洛杉矶