新款 Acura：一个巨大的飞跃 - 彭博社

我注意到2004年款的Acura TL的第一件事就是它的外观有多好看。长久以来，Honda（HMC）豪华系列的标志性特征——令人厌烦的乏味造型几乎消失了。新款TL在侧面看起来最好，展现出其运动的楔形设计、轮子周围的肌肉感隆起，以及巧妙地将车门把手和侧灯融入的侧面折线。好吧，从后面看，保守的Honda外观没有错——但看看那些别致的方形双排气管。

直到我看到价格标签，我才注意到Acura在其33,195美元的基础价格下为TL配备了多么丰富的配置。唯一的工厂选项？一个2,000美元的导航系统。除此之外，你能想到的每一项便利、安全和奢华的设施（除了不可思议的自动大灯）都作为标准配置提供。甚至还有一些你没想到的，比如行业首个六声道DVD音频环绕声系统和一个无线电链接，让你可以将蓝牙手机与车载音响配对，以便进行免提电话通话。

Acura通过这款车将奢华和运动性提升到了一个新的水平。你可以在车厢中看到这一点：皮革柔软而富有弹性，但坚固、支撑良好的座椅在转弯时能将你固定在位置上。仪表在白天和夜晚都能点亮——黑底白字，柔和的蓝色边缘和明亮的红色指针。控制台上的铝制装饰增强了运动感，安全装备包括前气囊和侧气囊，以及保护你头部的帘式气囊。

TL在路上也不逊色。它拥有270马力，是同类车型中最多的，远高于去年的基础型号的225马力。这意味着你在任何档位都有充足的动力——TL配备五速自动变速器或六速手动变速器——足以让汽车在不到六秒的时间内从0加速到60英里每小时。然而，它在城市的油耗为每加仑19英里，高速公路上为29英里每加仑，表现相当不错。

虽然普遍认为真正的运动轿车需要后驱以获得更好的操控——例如宝马的3系、凯迪拉克CTS、英菲尼迪的G35——但TL的前驱配置表现得相当不错。转向可预测且迅速，我可以在转弯时快速加速，而前轮不会失去方向或抓地力。但真正的乐趣在于直道上，新TL让竞争对手望尘莫及。

作者：拉里·阿姆斯特朗