这款沃尔沃不是男性的专属 - 彭博社

燃烧的橡胶。轰鸣的引擎。油脂和汽油。汽车是男人的事，对吧？这个行业似乎确实这么认为。汽车广告往往强调大型、快速的车型，通常由男性驾驶——如果有女性的话，也只是陪伴在旁——而不是强调用户友好的设计，比如符合人体工程学的座椅。设计、开发、制造和销售汽车的人群仍然是一个男性俱乐部，这并不奇怪。

然而在销售台的另一边，女性在汽车销售中占据了不成比例的份额。根据行业研究，女性购买约三分之二的车辆，并影响80%的所有销售。正是这种性别差距让沃尔沃（F）试图通过在3月2日日内瓦车展上发布的一款概念车来弥补。由沃尔沃员工组成的全女性焦点小组塑造了这款两厢轿车，整个管理团队也是全女性。被称为您的概念车，或YCC，这款展车的设计和制造成本约为300万美元，充满了吸引人且富有创意的设计元素，吸引了在日内瓦的大批热情观众。“我们发现，通过满足女性的期望，我们超越了大多数男性的期望，”沃尔沃汽车的总裁兼首席执行官汉斯-奥洛夫·奥尔松（Hans-Olov Olsson）说，沃尔沃汽车是福特汽车公司的一个部门（F）。

YCC是否会进入展厅并没有保证。汽车行业将概念车用作设计和技术创新的试验平台，并评估公众的反应。尽管YCC配备了最新的设备，但其成本将非常高：沃尔沃估计，公路版的价格将约为65,000美元，并将与奥迪和梅赛德斯等品牌的豪华轿跑竞争。

比足球妈妈更像詹姆斯·邦德，YCC可能会制造足够的轰动以上路。它的鸥翼门——看起来像鸟类展开的翅膀——既是为了便利和可达性，也是为了设计的时尚。钥匙扣上的一个按钮让YCC复苏，整个底盘抬高几英寸以迎接驾驶者，就像上部车门液压升起，门槛——门的下部——滑入车下。YCC的设计经理玛丽亚·维德尔·克里斯滕森说，超大的开口使得进出变得轻而易举。而且因为它们是电动驱动的，“驾驶者甚至不需要碰触汽车就能进入，”她补充道。

这种无接触的方法是故意而一致的。YCC没有脏兮兮、难以拧开的油箱盖，而是借用了赛车的技术：当驾驶舱内按下油门按钮时，车外的球阀旋转，露出一个供燃油泵使用的开口。挡风玻璃清洗液也是如此。车身面板的维护也很简单。涂有不粘涂料的面板能够抵御污垢。

智能停车。 YCC中的许多先进技术都隐藏在视线之外。沃尔沃的焦点小组中的女性不愿放弃动力，但希望获得更清洁、更高效的性能。因此，配备215马力、五缸、近零排放的汽油发动机，当不在运动时会自动关闭，然后在电动机的帮助下瞬间启动。这提供了10%的油耗提升，奥尔松说。还有一个巧妙的平行停车辅助。当汽车对准一个空位时，传感器可以确认，确实足够大。然后，在驾驶者控制油门和刹车的同时，系统会自动将汽车引导入停车位。

在驾驶舱内，设计团队专注于人体工程学和造型。“尤其是女性的进入可能会很困难，”消费者报告的汽车测试工程师詹妮弗·斯托克伯格说，她在怀孕九个月时测试车辆的人体工程学。对于小个子女性来说，“伸手去关重门或调整踏板可能会很困难。”

为了根据驾驶员的需求定制驾驶舱，YCC团队开发并申请了Ergovision系统的专利。在经销商处，驾驶员的身体在一个舱室内进行激光扫描。沃尔沃随后计算出安全带、踏板、头枕、方向盘和座椅的最佳位置，这些信息都保存在钥匙扣中。每位驾驶员在上车时都会“自动定制适配”，YCC项目经理卡米拉·帕尔梅茨说。

无论YCC是否最终建成，其一些设计创新很可能会出现在未来的沃尔沃车型中，奥尔森说。这款概念车将于4月7日在纽约国际汽车展上首次亮相。毫无疑问，许多汽车爱好者会在那里欣赏它的女性魅力。

亚当·阿斯顿在纽约与盖尔·埃德蒙森在日内瓦报道