设计为何重要 - 彭博社

作者：托马斯·D·沙利文

在1992年10月26日的清晨，伦敦救护车服务启动了一种新的基于计算机的信息系统，该系统将通过自动发送救护车到需要的地方来协助调度员。然而，随着当天呼叫量的增加，一个有缺陷的算法和无法识别重复呼叫的能力导致系统将过多的救护车指向某些地点，同时将其他救护车发送到遥远的紧急情况。

当调度员切断系统时，救护车到达目的地的时间超过了三个小时。报纸声称，因这一新信息系统而导致多达20到30人死亡。然而，随后的政府调查报告指出，“该系统在技术上并没有失败……[它]做到了它被设计要做的事情。”

金·维森特的引人入胜的新书，人类因素：与技术共同生活的革命（$27.95，劳特利奇），将这一悲剧作为一个例子，说明当技术人员对他们的设计在现实世界中如何运作、与真实的人互动理解不足时会发生什么。与另一部引人入胜的新书，唐纳德·A·诺曼的情感设计：我们为何爱（或恨）日常事物（基础书籍，$26.00）一起阅读，您将了解到设计如何适应——或应该适应——我们日益复杂的日常生活，以及是什么使事物令人愉悦。

攀登阶梯。

人因因素 一再强调设计师和用户都需要理解复杂系统中所有的因素。维森特是多伦多大学的工程教授，曾为微软（MSFT ）、NASA和诺基亚网络（NT ）提供咨询，他有力地论证了有效使用技术需要深入理解设备如何适合我们的手，如何容易理解它们，以及物理和社会机制如何影响我们所属于的群体——工作团队、组织和社会。

他用具体的设计成功和失败的例子来支持他的论点，描述了技术为了成功，必须根据特定的人因因素进行调整。这些例子构成了“人机技术阶梯”的梯级，一系列上升的技术和相关的人因因素，决定了这些技术是否最终有效。

人机交互阶梯的第一阶是物理层面——例如，飞机驾驶舱中控制装置的形状和位置。维森特提到，美国飞行员在第二次世界大战中驾驶B-17、B-25和P-47时，有一个神秘的习惯，就是在着陆后立即收回飞机的起落架，导致飞机损毁。

政治结构。

阿尔方斯·查帕尼斯中尉被指派进行调查，发现翼面和起落架的控制装置相邻且形状相同。通过在翼面控制装置上安装一个小楔子，并在起落架控制装置上安装一个橡胶盘，查帕尼斯解决了这个问题。飞行员能够区分这两组控制装置，并正确使用它们。

在“人类-技术”阶梯的另一端是政治因素。维森特认为，公共政策不仅影响设计，而且本身就是一种设计——一种安排组织以实现目标的方式。他引用了安大略省沃克顿发生的一起意外水井中毒事件，该事件使大约2300人（在4800人口中）生病，并导致七人死亡。

在2000年5月几天异常强降雨后，牛粪（以及其中的大肠杆菌和弯曲杆菌细菌）被冲刷到新施肥的农田中，流入了为沃克顿提供水的三个水井之一。当地水务局在水样采集上行动迟缓。当实验室报告其中一个水井完全被污染时，当地水务专员没有采取行动，后来在居民开始生病时对查询进行了拒绝。几天过去了，成千上万的人感染了，外部当局才知道发生了什么，而水务专员最终才解决了这个问题。

爱之物。

维森特认为，当地水务专员必须与安大略省的反大政府政治家共同承担这场悲剧的责任。他声称，他们的政策削弱了环境部检测和修复不合格地方水系统的能力。

情感设计采取了稍微不同的方式，探讨了什么使物体真正引人注目。诺曼，尼尔森诺曼集团的联合创始人，根据尼尔森诺曼的网站，与公司合作，帮助他们“制作既能吸引情感又能吸引理性的产品”。情感设计是诺曼的畅销书日常物品的设计的后续，后者专注于使物品更易于使用，并强调了糟糕设计的例子。

在情感设计中，诺曼探讨了是什么让事物具有吸引力。他描述了物体如何在“本能”、“行为”和“反思”层面上取悦我们。他以苹果（AAPL）的iPod作为卓越本能设计的例子，引用了一位购买者，他被这款数字音乐播放器的外观所吸引，立刻花了400美元购买——“它实在太好了”——并认为其功能几乎无关紧要。

技术达尔文主义。

维森特和诺曼的书籍共同强调了理解和适应变化技术的必要性，以造福人类。例如，两位作者都赞扬了机组人员资源管理的航空实践——这是商业和军事航空的标准——这要求副驾驶检查和质疑飞行员的行为。

在较旧的驾驶舱中，通过观察飞行员关注的仪表或操作的控制装置，可以很容易判断飞行员正在关注哪些重要事项。较新的驾驶舱将信息整合在计算机屏幕上，并且控制装置更少，因此仅通过观察很难辨别发生了什么。随着技术的变化，飞行员之间良好的关系和任务协调变得更加重要，这是技术进步所迫使的人类适应的一个例子。

这种人类适应技术的能力应该让你在下次飞行时感到更好。它还说明了即使你对设计没有热情，这些书籍仍然可以教会你很多关于现代世界运作的知识。

沙利文居住在纽约，撰写关于设计、建筑和其他主题的文章

编辑：塞恩·彼得森