在线特别报道：嘉年华全速前进 - 彭博社

长期以来被视为邮轮行业的明星表现者，总部位于迈阿密的嘉年华公司在几年前发现自己处于波涛汹涌的水域。1999年和2000年，嘉年华（CCL）遭遇了三起火灾和船只上的技术问题，以及行业内新船大量涌现，导致整个行业的利润下滑。然后，2001年9月11日的恐怖袭击对邮轮行业的打击与对航空公司一样严重，因为旅行者害怕登上将他们送往邮轮的飞机。

但嘉年华已经从这些危机中恢复过来。在过去的一年里，其利润增长了25%，达到了26亿美元，收入健康增长了17%。在本世纪初大规模撤资的投资者们，现在纷纷回归：截至今年2月27日的年度，嘉年华的股票反弹了95.7%。这一复苏使嘉年华在今年的*《商业周刊》*美国表现最佳公司50强中获得第46位。

*《商业周刊》*亚特兰大局长 迪恩·福斯特最近与嘉年华首席执行官米奇·阿里森谈到了公司的复苏。以下是他们对话的编辑摘录：

问：嘉年华在过去一年中经历了显著的转变——利润上升，股票上涨95%。你们是如何做到的？

答：

我认为我们对[9月11日]和波斯湾及伊拉克战争的冲击的韧性——这可能是休闲行业最糟糕的时期——是由于许多因素。第一是我们度假产品的价值。它们就是很棒的假期，性价比高，通过降低价格，创造的价值更大。此外，还有安全感的认知。

[第二是]能够将我们的船只更靠近我们的客人。在许多邮轮上，人们能够在不去机场的情况下度假。显然，我们在2001-03年期间证明了我们对经济冲击、恐怖袭击以及军事冲突的韧性。我们继续以非常高的载客率运营，并保持良好的利润率。如果没有那些冲击，我们本可以以预期的方式增长我们的收益，但我们确实超越了其他休闲行业。

问：你们实际上是今年BW50上唯一的休闲公司。

答：

我们是唯一以我们这样的方式承受这些冲击的休闲公司。我认为我们是世界上唯一一家[债务]被标准普尔和穆迪评为A类的休闲公司。

所以我们处于独特的位置，显然如果我们能够承受冲击，我们在好时光中也能更好地承受。如果在地缘政治上有一些相对的平静，我们非常乐观地认为'04和'05年对我们来说可以是伟大的年份。

问：我记得你们不惜一切代价填满那些舱位。

答：

绝对是的。

问：即使这意味着降价。

答：

绝对是的。

问：目标是什么，达到100%的容量吗？

答：

在截至2001年11月30日的季度——换句话说，就是发生911事件的季度——我们仍然以98%的载客率运营。请记住，在那段时间，有许多机场和飞机停在地面上，无法为邮轮提供服务。

问：你们做了多少工作来更好地了解客户？一些公司以进行详尽的客户研究焦点小组和数据挖掘而闻名。嘉年华做了多少这方面的工作？

答：

从我们的角度来看，我认为这不是一个主要问题。在任何一个晚上，我们为130,000人提供晚餐，娱乐130,000人——他们都在给我们反馈。

我们所有的品牌都非常关注获取客户反馈并对此做出反应。我认为通过我们船上的管理和各品牌的岸上管理非常开放地与客人交谈，理解他们的需求和愿望，我们继续为他们提供价值并超出他们的期望。

已经发生了很多变化。看看今天我们船上提供的水疗中心的水平，与三到五年前相比。我们提供了更丰富的食品和饮料选择，从船上的休闲咖啡馆——几乎是类似星巴克的体验——到纽约最顶级的牛排馆[以回应]对牛排馆那种晚餐环境的重新兴趣。

问：您在2003年完成了与P&O公主邮轮的交易。那次合并的整合进展如何？

答：

在很大程度上，我们让各业务单位和品牌自主运营。我们在采购等领域适当利用协同效应，但没有进行太多的后台整合。我们稍微进行了重组——将我们的欧洲团队集中为一个业务单位，将我们的英国团队集中为另一个。然后当然我们还有公主邮轮、嘉年华和荷兰美洲，这是我们三大美国品牌。

我们对我们的进展非常满意。到目前为止，我们达到了所有内部协同目标。所有品牌的表现都非常好。在我们最近的10-K [向证券交易委员会提交的文件]中，我们表示预订同比增长了59%。而且这是在所有地区和所有品牌中。因此，我们对整个过程的运作方式以及各品牌之间的合作水平感到非常满意。

问：您是否尝试在不同部门之间分享任何“最佳实践”？

答：

我们实际上有数百个协同团队。但我们不需要做太多。船上收入小组发现公主邮轮在获取更多船上收入方面做得比[另一个单位]更有效，因此他们立即转向了这种做法。

嘉年华多年来成功地运营自己的内部赌场业务，并且表现优于公主邮轮。因此，嘉年华赌场接管了公主赌场的运营。这是因为每个品牌经理都受到自己业绩的激励，所以当他们能够利用最佳实践时，他们往往会迅速采取行动。

问：你们在2004年的重大计划是什么？你们最近推出了女王玛丽2号。

答：

有很多事情。我们现在正处于为各个品牌建造新船的高峰期。显然，女王玛丽二号对Cunard品牌来说是一个巨大的项目，为Cunard和整个邮轮行业带来了很大的关注。

而且我们所有的品牌实际上都处于一个高峰周期——2003年和2004年确实是我们新建造项目的高峰期。我们每三到四周就会接收一艘大型船只，直到年中。因此，这方面的关注非常多。

与此同时，嘉年华邮轮公司在网络电视广告方面也显著增加了投入。所以我们正处于很多事情的中间，由于过去两年其运力显著增加，许多公司的营销预算也大幅提高。公司的运力在两年内增长了35%。我们很好地吸收了这些运力。