赫尔穆特·潘克 - 彭博社

宝马首席执行官赫尔穆特·潘克刚刚以高速驶入一个紧急弯道，并正在赶超竞争对手。当欧洲竞争对手因经济停滞、销售疲软和利润下滑而苦恼时，潘克正在监督一项快速的车型扩展，这推动了令人印象深刻的增长。自2002年推出以来，新车型的推出旨在到2008年将销售额提高40%。而潘克希望将公司的高额利润进一步推高。

到目前为止，潘克的计划进展顺利。去年，这位57岁的物理学家将宝马的销售额提高了4.5%，达到了110万辆。这还不包括从洛杉矶到上海的众多时尚新车型的上市。今年的真正加速将来自扩展的车型阵容，包括6系轿跑（70,000美元）、X3小型SUV（31,000美元）和备受期待的1系（预计26,000美元）——这些车型将进入市场。根据市场研究公司Global Insight法兰克福办公室的预测，宝马的新车型将帮助这家汽车制造商在全球乘用车销售中与世界最大的奢侈品牌梅赛德斯-奔驰并驾齐驱。

潘克对他的团队和自己都要求最高的表现。这位亲力亲为的首席执行官经常巡视工厂、销售办公室、公司餐厅和研究实验室，他在测试赛道上驾驶宝马时如鱼得水，也能轻松发现生产线上的问题或分析行业趋势。潘克是商业周刊的明星经理，因为他巧妙地引导宝马度过了艰难的扩张之路。

自从他在2002年担任首席执行官以来，他一直让宝马全力以赴。去年，宝马在美国市场超越了丰田汽车公司（TM）的雷克萨斯，成为豪华轿车的第一卖家。亚洲的销售正在蓬勃发展，欧洲的增长也超过了竞争对手。潘克在1990年代中期担任北美业务负责人时首次展示了他在建立宝马全球业务方面的能力。在他的领导下，美国已成为宝马最大的市场。

潘克的管理风格可以称为苏格拉底式。他喜欢提出问题并与管理团队进行辩论——这种做法反映了他的学术训练，并取得了成果。在慕尼黑大学获得核物理学博士学位后，他在瑞士核研究所进行研究，同时在慕尼黑教授物理学。1978年，他被麦肯锡公司慕尼黑办公室吸引，最终为宝马提供咨询服务。1982年，这家汽车制造商聘请他担任其研发部门的规划负责人。从那时起，他跟踪了业务的每一个方面，从公司战略到生产和销售。

通过鼓励辩论，潘克锻造了一种以绩效为驱动的文化，不怕向上级提出尖锐的问题。“潘克花了大量时间与人讨论，然后让他们独立管理。这样他能从每个人那里获得120%的努力，”一位在过去20年中见证潘克晋升的经理说。潘克还因持续提升宝马的品牌形象、推出没有生产故障的新车型以及聚焦公司的战略而获得高度评价。“我最大的挑战是对那些令人兴奋但不符合宝马战略的项目说‘不’，”他说。

市场在欢呼。尽管强劲的欧元在2003年略微影响了销售和利润——销售额下降了2.1%，降至500亿美元，而净利润下降了3.6%，降至23亿美元——宝马的股价在过去一年中上涨了27%。曾经被认为太小而无法独立生存的宝马，现在拥有273亿美元的市场价值，位居行业第五。对于一位刚上任两年的首席执行官来说，这并不算坏——潘克才刚刚开始。