米库拉什·久林达 - 彭博社

斯洛伐克总理米库拉什·久林达正在向欧洲其他国家展示，经济改革不仅在政治上是可能的——而且也能带来收益。通过减税、控制政府开支和放宽劳动市场，久林达使得这个拥有540万人口的国家成为外国投资的磁石。美国钢铁公司（X），大众汽车，以及最近的韩国现代汽车都是在斯洛伐克下注的蓝筹跨国公司，推动了预计今年将达到4.3%的增长。

久林达的成就使他成为外国媒体热议的对象。不幸的是，他在斯洛伐克艰难生活的人们中人气并不稳固。民调显示，他们普遍支持改革，但对一些具体措施感到不满，比如更高的医疗费用和减少的就业保障。49岁的久林达是一名曾参加纽约马拉松的跑步者，面对民粹主义批评者，他需要充足的耐力来保持改革的方向。

然而，大家普遍认为他能够成功。“我们并不担心政府会在任期内遇到麻烦，”在伦敦为标准普尔跟踪斯洛伐克的凯·斯图肯布罗克说。新选举必须在2006年9月之前举行。今年3月，标准普尔因久林达带来的经济稳定而提升了斯洛伐克的外币评级。

杜鲁达在政治上也相当出色。他巧妙地将一群不同的支持民主的政党联合在一起，推翻了1998年专制总理弗拉基米尔·梅恰尔，并将杜鲁达推上了总理的职位。但他的挑战在于说服斯洛伐克人，即使改革带来短期痛苦，长期来看也会对他们有利。“这并不容易。我给政府很多赞誉，”美国钢铁科希策公司的总裁克里斯托弗·纳维塔说，该公司是全国最大的私人雇主。

在争夺公众舆论的战斗中，杜鲁达可以利用他的修辞技巧以及他的经济学背景。1979年从日利纳的交通与通信学院毕业后，他在一个专注于交通的斯洛伐克智库担任经济分析师，后来成为国家铁路的经理。他在1992年赢得了议会席位，并在1994年短暂担任交通、邮政与公共工程部长。在空闲时间，他还涉猎诗歌。

杜鲁达仍然有一长串待办事项。他必须精简官僚机构，减少腐败，并完成国家养老金制度的改革。他还需要减少斯洛伐克对汽车工业的依赖，因为汽车工业占据了大部分外资。但如果他成功，欧洲最新的成员国之一可能会成为老国的榜样。