安德烈亚·皮尼法里纳 - 彭博社

都灵的皮尼法利纳长期以来一直作为意大利汽车设计精品店而繁荣，以精美造型的法拉利跑车而闻名。但首席执行官安德烈亚·皮尼法利纳（Andrea Pininfarina）看到超豪华跑车造型这一小众业务之外更大更有利可图的未来，他的父亲塞尔吉奥（Sergio）是董事长兼首席设计师。2000年，他推出了一项大胆的新战略，旨在将皮尼法利纳转变为欧洲汽车工程服务的领导者。他的想法是：保留皮尼法利纳传统的设计专长，同时增强从头到尾工程新车型的能力——这是一项复杂的计算机建模任务，涉及成千上万的组件，并且是一个利润更高的业务。

这位47岁的首席执行官的愿景正在获得回报。去年，收入增长了88%，达到8.26亿美元，营业利润跃升27%，达到3200万美元——尤其是在意大利经济低迷的情况下，这是一项明星表现，也是欧洲的一项成就，因为大多数公司正在将高科技工作外包到更便宜的东部地区。今年，工程业务将占整体收入的约24%——高于2000年的不到10%。而正在进行的几个项目应该有助于公司在2006年实现12亿美元的收入目标。“我们已经完成了30%到40%的战略目标，”皮尼法利纳说，他最近与PSA标致-雪铁龙（PEUGY ）签署了几项工程合同，与沃尔沃（F ）的合资企业，以及在中国的两个新项目。

他还在与德国私人可折叠顶篷制造商Webasto合作的合资创业公司Open Air Systems中投资2500万美元。该公司的第一个合同是为最近在欧洲推出的热销宝马迷你敞篷车制造可伸缩车顶。皮尼法利纳预计该合资企业在2006年将产生3.6亿美元的收入。“今年非常重要，”他说。“现在我们需要喘口气，然后在2006年再次迎接增长。”

皮尼法利纳自1983年起为家族公司工作，毕业于都灵理工大学，获得机械工程学位。虽然他77岁的父亲仍在勾勒世界上最美丽的汽车，但安德烈亚正在证明创新策略可以打造意大利的增长冠军。