最后的品种 - 彭博社

作为通用汽车的退休员工，德洛斯·桑托斯是仍然享受传统养老金和雇主慷慨健康保险的逐渐减少的群体之一。1998年，他在51岁时有资格退休，在这家汽车制造商工作了30年，德洛斯·桑托斯开始了他的第二职业，作为一名律师，主要在德克萨斯州达拉斯西南约一个小时的约翰逊县为西班牙裔辩护。他在为通用汽车组装卡车的8小时轮班工作期间，自己完成了大学和法学院的学业。但德洛斯·桑托斯说，如果没有每月2090美元的养老金，他根本无法靠公设辩护人的薪水生活。这位出生于马塔莫罗斯（墨西哥）的三名成年子女的父亲说：“如果我没有通用汽车的养老金，我真的得工作。”通用汽车对退休员工养老金和医疗保健的慷慨承诺是对1950年代父权主义时代的追溯，那时通用汽车还未开始与丰田和本田等低成本外国汽车制造商竞争。如今，支付这些丰厚的退休福利使其在每辆车上相对于日本竞争对手承担了1584美元的劣势。