通用汽车的出口和入口坡道 - 彭博社

作者：大卫·韦尔奇和大卫·基利

在顶端可能会感到孤独——但在通用汽车（GM）却不是这样。这家汽车制造商有两位副董事长和10位集团副总裁。而董事长兼首席执行官理查德·瓦戈纳（Richard Wagoner Jr.）在过去三年中吸引了许多新人才进入顶层套房，特别是前戴姆勒克莱斯勒（DCX）高管罗伯特·A·“鲍勃”·卢茨担任产品开发副董事长。

然而，至少有一位长期高管可能会离开。《商业周刊》在线了解到，通用汽车的高级车辆开发集团副总裁马克·T·霍根（Mark T. Hogan）将离职，成为零部件供应商马格纳国际（MGA）的总裁兼首席执行官，该公司的董事会将很快对此进行投票。其前首席执行官贝琳达·斯特罗纳赫（Belinda Stronach）在一月份辞职，竞选加拿大的政治职位。霍根预计将在八月底离开通用汽车。

霍根的离开将是一个损失，但通用汽车可能有一位强有力的替代者准备接任。卢茨一直在争取前克莱斯勒集团首席运营官沃尔夫冈·伯恩哈德（Wolfgang Bernhard）担任通用汽车的高管职位。霍根的离开将为通用汽车提供一个可能聘用伯恩哈德的机会。一些内部人士表示，伯恩哈德可能会被培养为卢茨的接班人，卢茨现年72岁。但目前，引入伯恩哈德远未确定。

“不同的观点。”

通用汽车的消息来源表示，尽管霍根和卢茨在个人关系上相处融洽，但他们并不总是在通用汽车的产品战略上达成一致。接近霍根的消息来源称，他希望获得更多的运营责任，并可能在卢茨退休后有机会负责产品开发。但卢茨没有离开的计划。一位通用汽车内部人士表示：“卢茨和霍根对世界的看法不同。”

玛格纳可能适合霍根。这家总部位于安大略省奥罗拉的公司已经具备为大型汽车制造商组装完整汽车的能力。在1990年代末，霍根积极推动通用汽车采用更具进步性的制造方法，让像玛格纳这样的供应商进行更多的组装。

霍根在1992年至1997年担任的子公司通用汽车巴西，采用了这种策略来建立一座紧凑型汽车组装厂。但当霍根在1990年代末试图将这种方法引入美国时，他与美国汽车工人联合会发生了冲突，该工会担心这会导致更多工会职位的外包。

内部愤怒。

最终，通用汽车确实在其位于密歇根州兰辛的新凯迪拉克工厂使用了一些这些制造技术，该工厂现在是汽车制造商质量输出的顶级工厂之一。“玛格纳有雇佣汽车制造商员工的历史，”位于密歇根州诺斯维尔的汽车研究和咨询公司CSM Worldwide的副总裁迈克尔·罗比内特表示。

伯恩哈德，43岁，今年早些时候在戴姆勒克莱斯勒被提升为梅赛德斯-奔驰部门的负责人。但在去年五月即将上任之际，他因与戴姆勒克莱斯勒的工会和即将离任的梅赛德斯首席尤尔根·胡贝特发生冲突而被解除职务。他的管理风格被一位同事形容为“充满活力且经常对抗”，这让胡贝特和工会感到不满，他们对他在梅赛德斯的“改造”推动感到反感。

伯恩哈德今年早些时候因作为戴姆勒克莱斯勒管理委员会成员投票反对主席于尔根·施雷姆普计划向陷入困境的三菱汽车投资数十亿而引发了一些内部的不满。施雷姆普获胜，伯恩哈德上个月正式离开了这家德国公司。

卢茨和伯恩哈德是好朋友，一位通用汽车高管表示，卢茨已经为聘请伯恩哈德做了几周的努力。大众汽车（VLKAY）也被认为在争取伯恩哈德接管其大众、斯柯达和宾利品牌的管理。因此，卢茨必须将他从其他诱人的报价中吸引过来。像霍根和伯恩哈德这样的优秀高管不会长时间静止不动。

韦尔奇是《商业周刊》底特律分社的记者，*《商业周刊》*的营销编辑是凯利，在纽约