路上最顺畅的组合 - 彭博社

当雷诺在1999年获得日产的控股权时，怀疑者们大声疾呼，这笔54亿美元的投资将使这家法国汽车制造商破产。但雷诺首席执行官路易·施韦策有一个宏伟的愿景。他相信，日产可以成为一个全球联盟的支柱，帮助雷诺从一个地区性参与者成长为世界顶级汽车制造商之一。“从短期来看，日产需要雷诺。从长期来看，雷诺需要日产，”法兰西堡INSEAD管理学院的战略教授菲利普·拉塞尔说。

逆风而行——只需问问戴姆勒克莱斯勒（DCX）-三菱联盟的管理者——施韦策的愿景已成为现实。2003年，雷诺和日产共同销售了540万辆汽车，位列通用汽车（GM）、丰田（TM）和福特（F）之后的第四位。日产已经享有任何大型行业参与者中最高的利润率，而雷诺是欧洲第一品牌，并正在迅速扩展到发展中市场。现在，施韦策——与他指定的接班人、日产首席执行官卡洛斯·戈恩一起——准备加速前进。“我觉得我们还没有达到这个联盟可以实现的潜力，”施韦策说。