评论：班加罗尔：不再是科技乐园？ - 彭博社

拉吉什·南比亚尔，班加罗尔的20年居民，感到愤怒。这家位于城市郊区的电子组装公司Southern Chips & Circuits Ltd.的董事总经理，每天早上在繁忙的交通中花一个小时才能到达距离家仅四英里的工厂。一年半前，他只需20分钟。回程更糟：他可能会被困长达90分钟。“没有班加罗尔人应该过这样的生活，”他愤怒地说，迟到了半小时才赶到面试。

印度快速增长的高科技产业面临许多问题：高员工流动率；来自中国的竞争；以及美国选民的反弹。但也许印度应该关注的是坑洼和狭窄的道路。事实上，班加罗尔的快速增长可能会给城市带来严重麻烦。

像南比亚尔这样的高管肯定会同意。就在一年前，班加罗尔不仅享有印度硅谷的声誉，还被视为一个宜居、宁静的地方，拥有宜人的气候和绿树成荫的街道。但高科技的乐土证明了其强大的吸引力。超过1300家软件和外包公司——其中450家是跨国公司——在这里建立了庞大的校园，雇佣了17万名工人。自1995年以来，这一涌入使班加罗尔的人口增加了三分之一，达650万，导致了道路拥堵、停电、不稳定的供水和卫生条件差。一个11亿美元的地铁系统，长期以来被视为解决班加罗尔交通问题的方案，进展远远落后于计划。业界担心，预计在2010年投入运营的新机场也可能会延迟。“城市正在崩溃，”飞利浦软件中心首席执行官鲍勃·霍克斯特拉说。

拥挤的道路意味着科技工作者到达工作地点时精疲力竭且沮丧，他们的生产力下降。行业内部人士表示，一些公司已经开始在项目预算中增加更多的工日，因为通勤的拥堵。其他公司则在寻找其他地方。Wipro有限公司（WIT）和竞争对手Infosys科技有限公司（INFY），这座城市最大的雇主之一，正在马德拉斯和甚至在共产党统治的加尔各答设立业务，这两个地方都渴望欢迎班加罗尔的逃离者。“我们将在班加罗尔之外以更快的速度增长，”Wipro董事长阿齐姆·H·普雷姆吉在10月15日对记者说。

公司和市民团体指责不作为的卡纳塔克邦州政府导致班加罗尔的问题。在新联合州政府于5月上任几周后，城市发展项目——价值4000万美元的道路和立交桥，以及污水处理工程——几乎停滞不前。这部分是因为该州由国大党领导的政府急于兑现对农村地区改善的承诺，而忽视了城市。

科技公司已向新任州首席部长达哈姆·辛格请愿要求改变。“没有任何关注，方向盘上没有人，”Infosys首席执行官南丹·M·尼尔卡尼说。感到不满，15家顶级科技公司，由皇家飞利浦电子（PHG）和惠普（HPQ）领导，计划抵制州政府主办的活动，例如每年11月举行的著名BangaloreIT.com科技会议，以突出这座城市的实力。科技高管们原定于10月15日进行的道路封锁在官员们担心负面新闻的请求下被取消，恰逢谷歌公司（GOOG）创始人谢尔盖·布林和拉里·佩奇访问的那一周。

州政府否认存在任何反班加罗尔的偏见。州信息技术部门的高级官员M.K. Shankarlinge Gowda认为，问题“只影响”南班加罗尔的某些地区。他表示，随着各种道路和其他交通项目的开工，拥堵很快将得到缓解。但商业领袖对此持怀疑态度。印度IT贸易集团Nasscom的副总裁Sunil Mehta表示，警报尚未响起，但班加罗尔的混乱可能很快会对“当地经济产生不利影响。”考虑到该市贡献了全国三分之一的软件出口，班加罗尔的危机可能会变成印度无法承受的交通堵塞。

作者：Josey Puliyenthuruthel