日本：让3G看起来像烟雾信号一样慢 - 彭博社

澤橋守已經在圈子裡開了16個月的車，但他覺得自己取得了很多進展。澤橋是一名工程師，正在研究超快4G或第四代移動通信服務在日本NTT DoCoMo Inc（DCM ）的潛力。自2003年7月以來，他和他的團隊每週在東京南部的綠色三浦半島的800米環道上駕駛一輛五十鈴面包車250次，以測試來自附近移動天線的接收情況。“有很多問題需要解決，但我們已經取得了很多進展，”澤橋說。

沒錯：4G。當然，世界上大多數地方還未採用3G及其所能實現的高速數據服務，但在日本，3G移動通信已成為數百萬人每天用來進行視頻通話、下載足球比賽片段、查看交通情況和向朋友發送動畫電子郵件的現實。因此，DoCoMo全力以赴開發移動通信領域的下一個大事件。該公司可能別無選擇。10月29日，DoCoMo表示，2004財年上半年的利潤較去年同期下降了6%，而銷售額下降了3.3%，因為激烈的競爭迫使價格下調。

這給像澤橋這樣的工程師帶來了很大的壓力。他的團隊已經將傳輸速度提高到每秒300兆比特。這是最快的3G鏈接速度的20倍，約是美國家庭典型有線寬帶連接速度的150倍。該系統使用一種稱為正交頻率和碼分多工的技術，通過將信號切割成許多小塊並在多個頻率範圍內發送，而不是像當前的移動網絡那樣在單一頻率上傳輸，從而有效利用無線頻譜。在白色面包車內，澤橋的工程師們以每小時最高40公里的速度，同時從基站接收到了兩個幾乎完美的高清電視信號，在實驗室中，他們可以管理四個這樣的傳輸——他們自豪地在四台平面電視上展示。今天美國最快的有線鏈接甚至無法處理一個高清電視信號的傳輸。

毫无疑问：这项技术还未准备好投入使用。DoCoMo 不期望在 2010 年之前推出 4G 服务，部分原因是这些系统将使用的无线电频谱可能在 2007 年之前不会确定。还有很多技术障碍。例如，当车距基站超过 1 公里时，信号会迅速衰减。而且别指望把 4G 手机放进口袋。接收器的大小如同冰箱，耗电量也差不多。这个尺寸部分是因为 DoCoMo 使用了现成的部件，如果真正开始生产，可以缩小。但系统的功耗将更难以降低。

谁需要这些速度？

一些人怀疑这是否值得。Wi-Fi 和 Wi-Max 等技术使用免费的无线电频谱，可能会成为许多用途的可接受且更便宜的替代方案——虽然速度可能不那么快。而且很少有人认为在开车时需要同时观看四个电视节目，或做任何其他可能需要那么多移动带宽的事情。“今天或不久的将来根本没有应用会消耗他们设想的那种带宽，”电信研究公司 Yankee Group 的分析师 Shiv Putcha 说。

DoCoMo 相信，如果他们建造它，应用程序就会出现。该公司计划今年投入 9100 万美元用于 4G，并且有 175 名工程师——占其研究人员的 15%——正在参与该项目。一个潜在的用途是简单地替代今天的有线连接到家庭和办公室，让用户无论是在卧室、公交车上还是会议室中都能访问同一个网络。DoCoMo 的高管们还指出，尽管曾有很多 3G 怀疑论者，但该公司通过提供丰富的数据内容，如手机视频，创造了一个稳固的业务。“随着我们提供更高的传输速度，服务将随之而来，”负责 4G 项目的常务董事 Seizo Onoe 说。一旦这些服务到来，用户开始使用它们占用无线电波，不用担心：DoCoMo 已经有团队在研究 5G 和 6G。

由大卫·洛克斯在日本神奈川