《Spark是否引发了模仿者？ - 彭博社》

现在是一月的阳光明媚的中午，北京北部的亚运村汽车市场的奇瑞汽车经销商热闹非凡。这是因为受欢迎的奇瑞QQ微型车的价格刚刚降低了多达725美元，降至极具吸引力的3600美元。“最好的就是价格低，”一位准备购买灰色QQ的顾客说，他表示这款车“造型时尚”。

通用汽车公司（GM ）的高管们对此会表示赞同——这就是他们愤怒的原因。通用汽车的韩国子公司大宇汽车与技术公司表示，QQ是其自有的Matiz微型车的仿制品，自2003年以来在中国以雪佛兰Spark的名义出售。“这些车不仅相似，”大宇的企业事务副总裁罗布·莱戈特说。“它真的接近于完全复制。”同样可爱的短鼻子。同样的虫眼大灯。同样圆润的高背。莱戈特表示，QQ中的大多数组件可以轻松与Spark的零件互换。因此，在12月16日，大宇在上海法院提起诉讼，指控奇瑞汽车公司盗用了其商业机密以制造QQ。奇瑞拒绝置评。

这并不是外国汽车制造商第一次在中国感到被剥削。2003年，丰田汽车公司（TM ）起诉位于杭州的吉利集团，指控其复制日本公司的标志并将其贴在吉利车型上。丰田输掉了这场官司。然而，本田汽车公司（HMC ）在12月赢得了一项裁决，禁止重庆力帆工业在“宏达”品牌下销售摩托车。本田还起诉双环汽车公司，称中国公司的莱宝SRV是本田CR-V运动型多用途车的复制品。“中国汽车公司仍然具有有限的[设计]能力，”中国国家汽车工业咨询与发展公司分析师贾新光说。“这就是为什么这么多[汽车公司]复制更大汽车公司的车型。”

不过，一些人认为，如果奇瑞和其他汽车制造商希望在海外取得成功，中国需要改善其知识产权方面的行为。前美国贸易代表、现任华盛顿律师的查尔琳·巴尔舍夫斯基表示：“知识产权侵权将是中国汽车公司寻求出口的主要障碍。”

奇瑞已经有了全球雄心。去年，该公司向古巴、马来西亚等地出口了8000辆汽车，并开始在伊朗组装汽车。今年1月，奇瑞宣布计划到2007年向美国出口五款车型，从紧凑型轿车到SUV，尽管QQ不在其中。

在国内，QQ是奇瑞的主力车型。根据研究机构CSM Asia的数据，该车型占其去年在中国销售的87,000辆汽车的57%——销量几乎是雪佛兰Spark的五倍。

而且销售没有放缓的迹象。在1月的前三周，亚洲运动会经销商售出了118辆QQ，经理张颖表示，该车型在最近的折扣后价格比Spark低约1000美元。考虑到这样的价格差距，Spark不太可能在短期内超越QQ。因此，通用汽车最好希望在法庭上战胜奇瑞。

作者：德克斯特·罗伯茨，来自北京