阿迪达斯：新鞋底的机器 - 彭博社

三年前，一组三名工程师为阿迪达斯-萨洛蒙（ADDDY）开始在俄勒冈州波特兰市中心一个没有窗户的锅炉房改造成的秘密工作室里辛勤工作。他们的目标是创造第一款智能跑鞋，这款鞋将使用鞋垫内的计算机根据跑步表面的变化实时调整其后跟缓冲。“我们知道我们必须重新制定规则，”阿迪达斯北美总部的首席鞋类工程师克里斯蒂安·迪贝内德托说。“但我们知道如果能成功，这将是巨大的。”

好吧，也许是这样。即使阿迪达斯能够制造出可靠的计算机鞋，未知的因素是是否有足够的消费者会重视这一突破。阿迪达斯1，这款售价250美元的高科技奇迹，本月在商店上架，作为德国公司重新划定与竞争对手耐克公司（NKE）和锐步国际有限公司（RBK）之间战线的一次重大赌注。在这款流线型鞋的后跟内部，有一个超薄传感器和磁铁，可以监测施加在脚上的冲击量，并以每秒1000次的速度调整鞋垫。阿迪达斯高管相信，这款鞋可能成为他们的iPod，一项如此成熟的技术，可以适应公司的篮球鞋和足球鞋，并最终进入城市青年中“必备”运动鞋的盈利联盟。阿迪达斯北美首席执行官埃里希·斯塔明格充满希望地表示：“这是几十年来该行业最大的突破。”

限量发行

但阿迪达斯可能就像是走上了一条悬崖。没有人知道即使是严肃的跑步者是否准备好为一双鞋支付250美元——比市场上第二昂贵的运动鞋贵出50%以上。耐克的Air Jordans，售价在150到175美元之间，去年才在经历了两年的销售下滑后重新回归。阿迪达斯不会透露其在阿迪达斯1上的资本投资。但分析师表示，生产过程复杂，新运动鞋的制造成本将是普通鞋的四到五倍。因此，今年的生产量将少于10,000双，以推动独特性并对斯塔明格的赌注进行对冲。

阿迪达斯正在效仿德国豪华汽车制造商宝马和梅赛德斯-奔驰。汽车制造商在高价车型中引入昂贵的技术，如导航系统，建立信誉和临界质量，然后如果技术被接受，就将其推向低价车型。

但鞋子不是汽车，阿迪达斯不能承受失误。在美国以外，它是耐克的明显竞争对手，并占据了35%的足球鞋销售市场份额。但由于广告活动疲软和新产品不时尚，这家德国公司在1990年代末滑落至80.3亿美元的美国品牌运动鞋市场的第三位。阿迪达斯在2003年和2004年占有9.1%的市场份额，而锐步为12%，复苏的耐克为36.4%。

斯塔明格去年接管了美国部门，并增加了他的全球营销头衔，正在进行一些改变，使零售商对阿迪达斯更加感兴趣。美国的设计现在在波特兰诞生，扭转了多年在慕尼黑设计却在密苏里失败的局面。除了在NBA代言人凯文·加内特、特雷西·麦克格雷迪和夸梅·布朗的竞标中胜出外，他还获得了2006年世界杯足球赛美国电视转播的独家广告权。阿迪达斯最近还签约了时尚设计师斯特拉·麦卡特尼，设计新的运动服系列。

积极反馈

耐克和锐步的竞争对手已经注意到了，但对阿迪达斯1是否会成为另一个Air Jordan持怀疑态度。“我们认为，改变鞋子设计而不仅仅是功能的技术，比如我们的泵取代鞋带，是突破的关键，”锐步首席营销官丹尼斯·鲍德温说。两家竞争对手都在开发自己的“智能鞋”，尽管他们表示在将硅芯片应用于这个问题上并没有走得那么远。硬件带来的一个陷阱是增加的重量。一双9号的阿迪达斯1重15.3盎司，而大多数高端跑鞋的重量在10到14盎司之间。如果有人对几盎司斤斤计较，那就是在49亿美元的跑鞋市场中有影响力的消费者。

尽管如此，阿迪达斯对新鞋发布前九个月的积极宣传感到兴奋。跑步者的世界装备编辑沃伦·格林举例说，阿迪达斯1在他的长期测试中表现出色。“整体的合身感、舒适度、响应性和鞋子的骑行体验都很积极。”

斯塔明格在2004年实现了温和的反弹，阿迪达斯的销售在经历了两年的平稳后去年增长了2%。现在他预计今年销售将增长5%到10%，明年将达到两位数，这在一定程度上要归功于阿迪达斯1。这对于一双价格连迈克尔·乔丹在最佳状态下都无法达到的运动鞋来说，期望值相当高。

由斯坦利·霍尔姆斯在俄勒冈州波特兰撰写。