在线特别报道：在猪的天堂三十年 - 彭博社

在哈雷-戴维森工作了30年——包括最后七年担任首席执行官——杰弗里·布鲁斯坦于4月30日离开了角落办公室。这位拥有哥伦比亚大学博士学位并曾在耶鲁大学教授的工程师首席执行官，是将哈雷（HDI）从一个非法品牌转变为一个广受欢迎品牌的团队的一部分。现在，属于流行的哈雷车主俱乐部（HOGs）的骑士人数超过90万，涵盖了各行各业的人士。

在此过程中，布鲁斯坦帮助公司经历了一次风险较大的杠杆收购，收购自AMF，上市，并将其股票从1987年的39美分提升到现在的每股超过62美元。如今的哈雷是一家全球年收入50亿美元的制造商，生产轰鸣的、滚动的闪亮机械艺术品。65岁的布鲁斯坦最近在与商业周刊芝加哥局局长约瑟夫·韦伯的谈话中回顾了他和他的同事们如何打造现代哈雷-戴维森。以下是他们对话的编辑摘录：

问：您和您的同事们在将一个曾经处于困境的老品牌成功复兴方面取得了很大成就。您是如何做到的？

答：

我们回归基础，专注于开发受欢迎的产品。然后，为了将品牌提升到一个新水平，我们增加了一些额外的东西。当您购买哈雷-戴维森时，您不仅获得了一辆出色的摩托车，还获得了一整套新的生活方式或生活方式群体，围绕着那辆摩托车的体验——进入HOG俱乐部、集会和活动的机会，穿着哈雷-戴维森服装的权利——所有这些都超越了基本的摩托车。

问：你认为哈雷的经验对其他品牌可能有什么教训？

答：

首先，你必须理解你的品牌是什么，它对你的客户意味着什么，人们在想到你的品牌时会想到什么，人们期望的承诺是什么？然后你需要不断发展，以保持其随时间的相关性，因为人们和兴趣都会改变。

在我们所做的一切中都有教训，我们是值得信赖的，我们将为人们提供一流的体验。当你购买哈雷-戴维森的产品时，公司会为其背书。它会很漂亮、优雅，并且具有良好的价值，并且会保持这种价值。它将是独特的，因为我们总是努力做到与众不同。

问：你加入公司时是否曾想过会生产出像V Rod系列这样复杂的产品？

答：

我们在70年代末有一款[这样的先进设计摩托车，配有液冷发动机]，但在我们遇到财务困难时不得不放弃。我们无法继续并将其投入生产。我们在90年代末再次开始，并推出了现在的V Rod。

当人们问：“开发这个产品花了多长时间？”一个答案是从我们第一次决定再次做它起，大约花了五到六年。但我会说，从我们第一次设想出这样的产品到我们最终将其投入生产，可能更像是25年。这确实是一个早期梦想的一部分。

问：你是如何将哈雷打造成为奢侈品牌的？

答：

奢侈品牌并不是我会描述它的方式。我认为我们的产品确实具有优质的特点和高质量。[但是]我之所以不称其为奢侈，是因为我们的品牌非常包容，如果你看看我们的客户群体，它涵盖了从有很多钱的人到那些将这视为他们最大的单一投资的人。你可以花6500美元买一辆全新的哈雷-戴维森。你也可以花超过20000美元买一辆，但我们的产品对非常广泛的人群来说都是负担得起的。

问：你如何让哈雷在社会上被接受？

答：

我们为我们的活动增加了一个慈善组成部分，并成为肌肉萎缩症协会的企业赞助商。我们发现这真的与我们的客户产生了共鸣，人们对此非常投入，多年来，我们为肌肉萎缩症协会筹集了大约5000万美元。

摩托车骑士参与了许多慈善活动，这帮助改善了摩托车骑行的形象。我们还对经销商网络进行了全面改造，以便进入哈雷-戴维森经销店时不会感到害怕。我们通过改善人体工程学，使我们的产品对女性更具吸引力，让女性感到她们不仅可以作为乘客参与其中，也可以作为骑手参与，这当然有助于改变形象。

但与此同时，我们一直试图保持品牌的一点锋芒，[这个想法]是骑哈雷的人是个体，他们是冒险者。他们代表自由，做自己想做的事。我有时开玩笑说，你总是需要在品牌中保留一点坏的东西，一点锋芒。这是哈雷-戴维森神秘感的一部分。

由帕特里夏·奥康奈尔编辑