通用汽车并没有坏形象，而是有一个糟糕的现实 - 彭博社

引用汽车新闻学的院长大卫·E·戴维斯关于底特律市的一句话，“通用汽车（戴维斯写道底特律市）并没有坏形象。它有一个糟糕的现实。”

尽管有大量的激励措施，通用汽车的市场份额仍在下滑。它有一个工会，即美国汽车工人联合会，利用勒索手段迫使通用汽车以及其他汽车制造商保持不需要的工厂开放。威胁是这样的：关闭你不需要的工厂，拿走我们的工作，我们就会通过抗议关闭你需要的工厂。这就是现实。普通会员利用这种杠杆，医疗保险的费用占工资的比例远低于薪资员工，而通用汽车的成本每年上涨18%。更多现实：通用汽车曾经拥有的市场份额是今天的两倍，品牌包括雪佛兰、GMC、奥兹莫比尔、别克、庞蒂克和凯迪拉克。从那时起，通用汽车减去了奥兹，但增加了悍马、萨博和萨特。更多品牌却只有一半的市场份额？这就是一个问题。通用汽车的鲍勃·卢茨昨天建议，如果情况没有改善，别克或庞蒂克可能会走上奥兹的老路。别克显然是首选。

但让我们看看通用汽车可以控制并且搞砸的事情。新产品和广告。庞蒂克和别克最近进行了市场营销的改造，但通用汽车的市场营销主管马克·拉尼夫表示，他们还没有做好。嗯？你是如何在过去四年中每年几乎进行一次新的品牌战略的过程中，仍然没有做到这一点的。向通用汽车高管施压关于萨特和萨博，他们会告诉你为这些品牌制定的市场营销策略也不正确。

通用汽车生产了一些坚固、称职的产品，但远远不够能够激发任何情感。更糟糕的是，别克、萨博、雪佛兰和土星乘用车品牌的沉闷形象并没有像丰田的质量和可靠性形象那样，将平淡的凯美瑞或卡罗拉包裹在一个吸引人的外衣中。

正如一位竞争对手的汽车高管对别克和庞蒂亚克所评论的，“这些不是21世纪的品牌。”

通用汽车的问题在于，它有一个与糟糕现实相伴的糟糕形象。