对于UAL来说，破产并不便宜 - 彭博社

由迈克尔·阿恩特和亚伦·伯恩斯坦撰写

自2002年底申请第11章破产保护以来，联合航空公司（UALAQ.OB）已损失45亿美元的净收入。现在，飞机工程师工会指控该航空公司的主要律师事务所对其服务进行过度收费。

国际专业与技术工程师联合会已向破产法官提出异议，认为基尔克兰与埃利斯的费用失控——自该航空公司27个月前申请破产保护以来，总计5400万美元。

一名基尔克兰的律师去年向联合航空及其母公司UAL Corp.开具了3500小时的账单，收费为每小时540美元——相当于每天工作9.6小时，每周7天，每年365天。“我们质疑他们的收费标准和时间，”工会律师马克·理查德说。与此同时，这家总部位于芝加哥的律师事务所的一名高级合伙人收费为每小时950美元，而一些法律助理的收费为每小时230美元。

需要具体信息。

基尔克兰提出了反驳，称工会“没有任何依据得出K&E的费用和支出不合理的结论。”联合航空支持其律师。所有费用必须经过破产费用委员会和法官的批准，航空公司女发言人指出。

尤金·韦多夫法官驳回了工会的投诉，认为其过于笼统，得出结论仅仅因为金额巨大和工时长并不能证明律师在抬高账单。他指出，作为一名律师，他曾在案件上工作14小时。“抽象的小时费率不是提出异议的依据，”韦多夫裁定。

但法官也允许工会重新提交其索赔，提出具体论据——理查德表示工会将这样做。迄今为止，联合航空的整体破产费用总计为1.95亿美元，使其成为有记录以来第七昂贵的破产程序，也是航空业中最昂贵的，洛杉矶加州大学的法律教授林·洛普基表示，他研究了大型破产的成本。

作为比较，全球电信在2002年初宣布破产时，其资产与联合航空大致相同。这家电信公司在两年后以1.74亿美元的专业费用复苏。在联合航空，费用仍在增加。

破产的毁灭性成本

经历破产需要大量资金。事实上，近年来寻求第11章保护的许多大公司在律师、顾问和其他提供专业服务的公司上花费的费用都超过了1亿美元，洛杉矶加州大学的法律教授林·洛普基表示。他说，联合航空的费用增长超过了其他大型破产。“你根本不会期望费用如此之高，”他说。

专注于破产费用的洛普基根据公开文件、新闻报道和他自己的计算，整理了一份最昂贵案件的名单。以下是他对迄今为止10个最昂贵破产程序的统计：

1. 安然: 7.8亿美元

2. 世界通信: 6.57亿美元

3. 太平洋煤气与电力公司: $462.5百万

4. LTV公司: $237百万

5. 米兰特*: $211.5百万

6. 阿德尔菲亚通信*: $208百万

7. UAL*: $195.5百万

8. 联邦摩根*: $177百万

9. 全球交叉: $174百万

10. Kmart: $135百万

* 仍在第11章破产中。

阿恩特是 商业周刊 在芝加哥的高级记者。伯恩斯坦是华盛顿办公室的高级撰稿人。