致总经理及相关人员的备忘录：公共关系算作营销，但前提是你要做到位 - 彭博社

通用汽车今天从《洛杉矶时报》撤回了其广告计划，理由是该报的汽车记者报道不准确且过于批评。我期待看到这家汽车制造商证明这一点。

来自底特律的命令是在获得普利策奖的汽车记者丹·尼尔撰写了一篇负面评论关于庞蒂亚克G6的同时，呼吁罢免通用汽车董事长瑞克·瓦戈纳和副董事长/产品负责人鲍勃·卢茨。

尼尔写道：“G6并不是一辆糟糕的车。它完全足够。但显然，足够远远不够。”他写道：“然而，鉴于最近的事件，我必须修正我的故事。也就是说：罢免瓦戈纳。”

作为《今日美国》前底特律分社主任和国际汽车新闻协会现任主席，我可以证明通用汽车对媒体关于公司的报道常常非常批评。鲍勃·卢茨甚至发表过演讲，“点名"像《汽车与驾驶者》这样的出版物，指责其对公司汽车的不公正评论，并指责我们对通用汽车有偏见。我一直在阅读《时报》的近期报道，努力寻找任何事实错误。通用汽车应该列出它们是什么。

不过，出于愤怒而撤回广告，以向一家报纸传达更好地退让的信息，让我作为记者感到毛骨悚然。汽车经销商，作为报纸广告页面的重要贡献者，也在这次通用汽车的行动中发挥了作用。真是个大惊喜。自从我在1980年代末在新泽西郊区的一家日报工作以来，经销商们就利用他们的广告购买权力迫使报纸对他们销售的汽车写得更加积极。

2001年，罗恩·扎雷拉（Ron Zarrella）被聘用。扎雷拉是从博世（Bausch & Lomb）来的。在扎雷拉的最后一天，他说了我听过的唯一一句聪明的话。我在这里转述，但他说：我在汽车行业学到的最大一件事是，你们（媒体）对通用汽车的评价远比我们自己说的或通过广告购买的更具影响力。他说，在包装商品的世界里，媒体并不关心隐形眼镜溶液，因此消费者所知道的只是我们所做的广告。

通用汽车正在经历一段艰难时期。正如我和其他记者所说，该公司支持的品牌数量过多，而市场份额却在不断减少。正如尼尔在他对G6的评论中指出的，通用汽车往往生产出完全合格的车辆，而不是那些真正能激发和启发人们的车辆。目前的别克LaCrosse在操控性和舒适性上都无法与本田雅阁或日产Altima相提并论，任何强硬手段都无法让记者说出相反的话。

无论通用汽车及其经销商撤回广告的动机是什么，其效果是向覆盖通用汽车的众多记者传达出这家汽车制造商比我们想象的要绝望得多。这真的是通用汽车想要传达的信息吗？