注定要去杜勒斯 - 彭博社

作者：伊蒙·贾弗斯

看起来今年海湾流飞机返回罗纳德·里根华盛顿国家机场将变得更加困难。原因是：首都在5月12日发生的最新恐慌事件，当时一架小型飞机误入限制空域，迫使美国国会大厦和最高法院大楼进行紧急疏散。

首席执行官们厌倦了从华盛顿杜勒斯国际机场到华盛顿特区市中心50分钟的旅程，正在努力重新开放更方便的里根机场给企业喷气机，后者因安全问题在9月11日后被禁止。

在纽约的世贸中心和华盛顿特区的五角大楼发生恐怖袭击后，离华盛顿特区如此之近的机场对所有通用航空关闭。商业航班恢复进入里根国家机场，但有一些独特的限制，包括华盛顿飞行者最熟悉的限制：在入境航班的最后半小时和出境航班的头半小时内，您必须坐在座位上。没有例外，甚至不能去洗手间。

涂口红的猪。

在最新的恐慌之前，金融服务圆桌会议（FSR）的游说者们，包括美林证券和美国运通等强大成员，已经取得了一些进展。在委员会中，FSR成功游说在国土安全局的众议院重新授权法案中部分解除对企业飞机的禁令。该法案将在下周提交众议院审议。参议院尚未讨论其版本的法案。

如果这种方法行不通，支持者表示他们将推动从众议院交通与基础设施委员会获得部分解除作为独立法案。

但最近在华盛顿发生的航空恐慌——去年六月在罗纳德·里根葬礼前几小时，某位州长的私人飞机误入限制空域时也曾引发类似的恐慌——将使这一努力变得更加困难。“关键是要缓解首席执行官面临的不便，因为他们的私人飞机无法在国家机场降落，”一位熟悉游说斗争的消息人士表示。“无论你在上面涂多少口红，它仍然是一头猪。”即使是代表FSR在华盛顿的斯科特·塔尔博特也承认：“这让事情变得更加困难，但我们将继续为此而战。”

重量级人物。

FSR确实有一件事对其有利：巨额资金。总统兼前立法者史蒂夫·巴特利特在最近写给众议员克里斯托弗·考克斯（加州共和党）的一封信中提醒他的前同事这一事实，考克斯是众议院国土安全委员会的主席。“圆桌会议成员公司为美国经济引擎提供燃料，直接管理着17.1万亿美元的资产，创造了8880亿美元的收入和200万个就业机会，”巴特利特写道。

金融、保险和房地产行业在上一个选举周期中也为政治竞选贡献了4900万美元。

根据华盛顿邮报的报道，国土安全官员一直计划在夏季结束前放宽对小型飞机在里根国家机场降落的某些限制，预计到年底可能会有一些企业喷气机和包机降落。

但最新事件肯定会引发人们对如何最好地管理国家首都上空的天空的新担忧。这对经常出差的首席执行官来说是个坏消息。

贾弗斯为 商业周刊 在华盛顿特区撰写文章。