如果你想知道通用汽车对庞蒂克和别克的计划——请继续阅读 - 彭博社

通用汽车的销售和市场主管今天停下来，谈到了通用汽车最棘手的品牌——庞蒂克和别克。

“每个人都问我是否认为我们有太多品牌？答案是否定的，但我们必须更好地管理它们。”别克和庞蒂克多年来一直在下滑。如果你问我，这些品牌不是21世纪的品牌。LaNeve承认，如果通用汽车想要扩大市场份额，那就不会通过庞蒂克和别克来实现。市场份额的稳定，或许还有一点增长，将来自雪佛兰、凯迪拉克和萨图恩。他说，别克和庞蒂克能希望的最好结果是销售稳定和可能的下降。但即使它们变小，他们也必须让这些品牌更有利可图。这是令人耳目一新的。通常，通用汽车和其他公司不会承认某些品牌没有被管理以实现销售增长。

通用汽车在2000年开始关闭其挣扎中的奥兹莫比尔品牌，悄悄地将别克、庞蒂克和GMC经销商合并为一个渠道。大约80%的GMC-庞蒂克销售点已经合并，50%的别克销售点已经与庞蒂克和GMC合并。这个渠道在未来几年将几乎100%合并，今天将成为全国第五大汽车分销渠道。

GMC卡车和SUV将是这个渠道的主力。LaNeve表示，别克和庞蒂克每个品牌只有大约四个核心车型。而最重要的是——没有愚蠢的重叠产品。没有别克Ranier SUV，它是GMC Envoy的模仿品。没有庞蒂克Grand Prix，它将与别克轿车在相似的价格区间内处于同一细分市场。没有别克Rendezvous SUV和庞蒂克Aztek在同一经销商处。“这一切都是市场营销101，”LaNeve说。“但我们不得不一次又一次地学习它。”

LaNeve将庞蒂亚克和别克的未来视为MINI和保时捷。MINI今天只有一个产品，但预计在几年内会有所变化，至少会有两个，甚至可能三个。“每个人都清楚MINI是什么，”LaNeve说。“保时捷也是……他们有三个或四个核心车型，没有人对保时捷的含义感到困惑。” “我们可以随着时间的推移对庞蒂亚克和别克做到这一点。将车型数量减少到每个品牌最多四个，专注于它们，并使其成为GMC-庞蒂亚克和别克整体组合的一部分，在一个经销商设施中。”他还表示，可以看看悍马，了解通用汽车的目标。现在悍马有三款产品，包括原始的H1，可能还有第四款，大家都清楚悍马的含义。这就是我们将要解决别克和庞蒂亚克问题的方式。”

如果你允许我用这个类比：我做很多园艺工作，我知道每年春天，早期你必须正确修剪玫瑰灌木，如果你想要健康的玫瑰和强壮的花朵。如果你不正确地修剪掉枯木，植物就会受苦。这就是LaNeve所想的。如果他们执行得当，并且认真对待拒绝那些希望每个品牌都有一款厢式车、跑车、运动旅行车等的高管，这似乎是一个合理的前进策略。

LaNeve在访问期间坚持要留下的一个想法：“我们并不打算削减我们的八个品牌。”而且他也不想看到车型数量大幅减少——令人惊讶的是。他说，在别克和庞蒂亚克之间减少三款车型，可能会导致在雪佛兰和凯迪拉克之间增加三款车型，因为那里有增长空间。

莱尼夫在过去的十八个月里通过修复凯迪拉克的营销和做出一些明智的产品决策获得了他的荣誉和两个重要的晋升。里克·瓦戈纳寄希望于莱尼夫能理清通用汽车品牌的其他部分。