EADS会在美国计划中蓬勃发展吗？- 彭博社

象征意义不言而喻：在5月5日，欧洲航空防务与航天公司（EADS）揭晓了其寻找空军加油机组装地点的四个最终候选者，这是其打入美国国防市场的重要一步。而这家法德公司聘请的房地产顾问是谁呢？正是传奇四分卫罗杰·斯陶巴赫，他曾为海军学院和达拉斯牛仔队效力——“美国队”。

这只是EADS近期一系列举动中的一项，包括在美国开设新工厂、与大型美国承包商合作，以及招募拥有足够奖牌以沉没战舰的退役军官。5月10日，EADS宣布将与雷神公司（RTN）联合竞标军方30亿美元的战场货运飞机合同。EADS还计划竞标军方20亿美元的轻型 utility 直升机合同。

赢得美国庞大军事预算的一部分将为EADS提供缓冲，如果其空客商业飞机部门（占EADS年销售额410亿美元的三分之二）遇到麻烦的话。这并不是一个迫在眉睫的担忧：5月9日，EADS表示，空客交付量推动第一季度收益增长三倍，达到8.46亿美元。但波音公司（BA）最近在新航空公司订单中占据了大部分份额。因此，EADS北美董事长兼首席执行官拉尔夫·D·克罗斯比希望赢得国防业务，将美国销售额在2006年前提升至10亿美元，而去年为6.48亿美元。

美国化的EADS会成功吗？华盛顿对欧洲抵制伊拉克战争仍心存不满。关于空客补贴的紧张局势正在加剧。而波音公司希望建造加油机，并获得了强大的政治支持。尽管如此，一些专家认为EADS的做法可能会奏效。“它面临很多阻力吗？当然有，”华盛顿战略与国际研究中心的主席、前副国防部长约翰·J·哈姆雷说。“但他们有一个非常合理的战略。”

EADS争取获得五角大楼预算的一份蓝图是由克罗斯比设计的，他是西点军校毕业生和前诺斯罗普·格鲁曼公司的高管。其关键卖点是创造新的就业机会。“内部化是我们的口号，”他说。在过去的七个月里，该公司在密西西比州哥伦布市和阿拉巴马州莫比尔的设施中雇佣了超过100名工人。

中和竞争对手

这听起来可能不算多，但如果EADS获得一部分大奖：加油机合同，可能会有更多的机会。EADS正在与诺斯罗普·格鲁曼谈判，启动对一项空军合同的联合投标，该合同在20年内可能价值3600亿美元，包括备件和维护，并可能雇佣超过1000名美国工人。克罗斯比坚称，最终选址是基于“简单的商业标准”进行挑选的，包括对深水港的需求。但他承认EADS也在寻找能够“有意义地代表它”的地方——换句话说，就是具有政治影响力的州。最终入围的州包括佛罗里达州，乔治·W·布什的兄弟杰布是州长，以及密西西比州，其州长哈利·巴伯曾担任共和党全国委员会主席。其他两个州——南卡罗来纳州和阿拉巴马州——也都是坚实的红州。

波音当然仍然有很多支持者，尤其是在华盛顿州，在那里它总部设立了几十年，并雇佣了超过57,000名员工。但波音正在努力克服一系列最近的丑闻。最显著的是：它向一位与早期不幸的加油机交易谈判的空军官员非法提供工作。这就是为什么在政治上，波音和EADS可能会“相互中和”，前五角大楼高级顾问雅克·S·甘斯勒说。这可能有助于说服空军将合同拆分，从而保持竞争，避免对单一来源的过度依赖。这是有道理的。就像罗杰·斯陶巴赫曾经做得那么好，克罗斯比正在带领他的团队朝着终点区前进。

由斯坦·克罗克在华盛顿与卡罗尔·马特拉克在巴黎报道