宝马保持家庭的温暖 - 彭博社

沐浴在超凡的蓝色光芒中，未涂漆的汽车车身在巴伐利亚汽车公司的新工厂——位于莱比锡的16亿美元工厂的高空钢轨上静静滑行。凭借其未来主义的设计、宽敞的空间和硬木地板——甚至在生产线上——宝马最新的工厂是对奢华汽车制造艺术与科学的颂歌。在附近的车身车间，配备激光的机器人在焊接零件时检查其尺寸，自动标记微小缺陷。但这座新工厂最令人震惊的地方在于，它位于德国，汽车工人的劳动成本为每小时42美元，是世界上最高的。

宝马正在逆势而行。在西欧的许多地方，汽车制造商及其供应商正在裁减数千个工作岗位，并将生产转移到低成本的东欧国家。这就是为什么德国总理格哈德·施罗德在5月13日亲自前往莱比锡为新的宝马工厂揭幕，以示感谢。该工厂获得了4.54亿美元的欧盟补贴，将在东德一个失业率超过21%的地区雇佣5500名工人。

宝马首席执行官赫尔穆特·潘克指出，公司投资的决定是基于从德国工会获得前所未有的劳动灵活性。例如，生产线工人将在周六工作而不额外支付工资。劳动协议将允许宝马在不产生加班费用的情况下，将工厂和设备的使用率提高40%，与没有这种灵活性的工厂相比。“这对提高竞争力的生产力水平做出了重要贡献，”潘克在工厂揭幕时表示。

汽车行业专家表示，莱比锡工厂协议标志着一个重大进步。根据需求，宝马可以在不支付加班费的情况下，每周运营该设施多达140小时。相比之下，该公司的巴伐利亚工厂在周六班次上需要向工人支付50%的额外工资，并且每次宝马想要大幅提高或减少生产时，必须重新谈判补偿协议。莱比锡的另一个优势是：其正常工作周为38小时，而西德为35小时。根据潘克的说法，当莱比锡满负荷运转时，不必支付加班费所节省的成本可能达到工厂总工资成本的20%。 “这座新工厂是欧洲的标杆工厂，”盖尔森基兴大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫说。

灵活的生产线

这也是高效设计的典范。星形布局中，物流工程师、质量专家和管理人员位于中心，旨在通过将管理者和技术人员与生产线保持几步之遥来加快沟通，而不是将他们放在一个单独的建筑中。

生产线可以处理宝马的10个车型系列，使公司能够在某一车型需求激增或下降时迅速调整生产。虽然莱比锡最初将生产新的3系汽车，但分析师预计，紧凑型1系和下一代X3小型运动型多用途车的生产也可能迁移到这里。“宝马试图使其工厂灵活到可以在不进行新投资的情况下延长运行时间，”慕尼黑咨询公司罗兰·贝格的合伙人尤尔根·雷尔斯说。这一战略帮助汽车制造商实现约8%的运营利润率，成为行业中最高的之一。莱比锡工厂将受到全球汽车制造商的关注，以寻找在高成本欧洲中心盈利制造汽车的秘密。

由盖尔·埃德蒙森在莱比锡