这款野马既有回声又有雷鸣 - 彭博社
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作者：Thane Peterson
（下面）
编辑评论
星级评分
优点可负担性，酷炫的复古风格，改进的操控性
缺点后座空间极小，行李厢小
总结对于它的价格来说，真的很划算
特别报道：中年危机的汽车
• 在最好的科尔维特中享受无顶驾驶
前几天晚上，我发现自己在一个叫Johnny Rockets的地方吃晚餐，这是一个复古汉堡店，里面有老式的麦芽饮料，摇滚老歌在点唱机上响起，还有像接球手手套一样大的汉堡。当你在一个火焰红的福特野马GT敞篷车里，在炎热的夏夜里兜风时，你会被这样的地方吸引。我是说，如果这辆车不能让你感受到复古的氛围，那就没有什么能做到。坐在窗边的包厢里，看着外面的人们走过来，欣赏这辆车，真是一种满足。
当然，野马是美国的一个标志，最新版本的销量正在飙升：福特（F）今年将生产192,000辆野马，较2004年的112,000辆有所增加。然而，尽管截至5月销量增长了47%，2005年款野马的主要问题是很难买到。大多数已经被预定， dealers也开始接受2006年款的订单，该车型将在8月和9月上市。
好消息是，福特发言人表示，2006年款的野马将与今年的车型几乎相同，尽管目前尚不清楚价格是否会上涨。如果你想要一辆，还是赶紧下订单吧。
强劲组合。
野马引起如此多的兴奋的一个原因是，在全新的2005版本中，福特对这辆车进行了出色的更新和重新设计。复古的造型确实吸引眼球。而2005年GT敞篷车的基础价格仅为30,240美元——即使加上许多选项，我的测试车型标价为34,080美元。在这个价格下，新款野马的风格和性能组合很难被超越。
确实，在我寻找理想的中年危机车型的过程中——那些能为一个逐渐老去的婴儿潮一代的单调生活增添一些活力的车型——福特野马GT敞篷车几乎跳了出来，要求被列入名单。
这辆车看起来真酷。由于其相对较短的前脸，它看起来并不像早期的野马，那些经典的“马车”车型，具有标志性的长倾斜引擎盖、短后备厢和雕塑般的侧面。但短小的后端、后保险杠区域的轮廓、引擎盖上微微突出的船首形状——更不用说格栅上奔跑的银色马标志——都赋予了这辆车一种强烈的复古感，强烈暗示着过去的野马。
听它咆哮。
内饰也是如此。内饰采用黑色皮革，配以拉丝铝的高光——这是我的测试车上一个价值450美元的选项——几乎显得低调，除了某些复古的细节让它更具冲击力。例如，仪表盘上有四个非常独特的铬合金空调出风口，带有拉丝铝的百叶窗。在我的测试车中，桶形座椅是红色皮革，配有匹配的红色地垫（又花了175美元）。红色在黑色皮革上显得非常醒目，尽管我怀疑这种效果在一两年后会让人感到厌倦。
然后是可能是整辆车我最喜欢的特点：发动机的低沉咆哮。在我试驾GT敞篷车的倒数第二天，两名宾夕法尼亚州的州警来到了我家（我不想详细说明原因，只想说我真的没有过错）。他们完成公务后，开始向我询问停在前面的野马。当我把发动机轰鸣起来让他们听时，其中一名警察惊叹道：“再次听到这个声音真好！”
没错。发动机的轰鸣声足够大，以至于在你敞篷加速时可以淹没谈话声——这又是一次故意尝试，旨在唤起60年代和70年代肌肉车的回忆。想想史蒂夫·麦奎因在电影*《子弹》*中将1968年款福特野马GT推到极限的声音。
坚固的骨架。
新款GT敞篷车不仅听起来很快。配备5速手动变速箱（如果你愿意，可以选择额外花费985美元的5速自动变速箱——但为什么呢？），强大的2005年款GT的4.6升、300马力V-8发动机使这辆车在仅5秒多一点的时间内从零加速到60。这足够快，可以与更昂贵的敞篷车如宝马645ci和奥迪S4相媲美。
操控性也相当紧凑，除非你进行非常激烈的转弯。得益于多项结构增强，新款敞篷车的车架比前一款更加坚固。这使得在你敞篷驾驶时，车辆在颠簸的道路上不会剧烈抖动和发出噪音。
野马的主要缺点是微小的后座。我认为正常成年人坐在后座的唯一方法是将前座推到最前面，进入后座，然后将前座慢慢移回到你的脚上。这使得在长途驾驶时，你的腿没有空间活动，容易抽筋。11立方英尺的行李厢空间对于一辆敞篷车来说是可以接受的——除非你选择额外花费1295美元的Shaker 1000音响系统，其中包括一个与随身行李大小相当的低音炮放在行李厢里。
五分钟操作。
自动软顶的升降确实有点麻烦。它的升降还算简单：你只需在挡风玻璃内侧的顶部解开两个杠杆，然后按住一个开关大约15秒。但安装布罩——而且你不应该在没有它的情况下驾驶——涉及将罩子的边缘夹在车身下方和后座周围，并连接各种绳索和塑料夹来固定它。
我从来没有在五分钟内安装好。这比通用汽车（GM）的科尔维特和雪佛兰SSR等车型的自动顶篷方便得多。
不过，这些主要是小问题。我们在谈论的是一个美国偶像，价格大多数美国人都能负担得起。嗨，银色骑士！
彼得森是《商业周刊在线》的特约记者