初见：雷诺克里奥 - 彭博社

克里奥可能是雷诺系列中最成功的车型，当然也是历史最悠久的车型，这是这款欧洲市场小型B级掀背车的新一代第三代版本。当第一代克里奥在1990年取代雷诺5时，它是雷诺系列中最小的汽车，现在克里奥是少数几款尺寸相似的雷诺车型之一，所有车型都基于与日产Micra/March和Cube共享的同一平台。

规格

克里奥将首先以三厢车形式推出，五厢车随后推出，并将提供1.2升（75马力）、1.4升（98马力）和1.6升（113马力）的汽油发动机，以及1.5升dCi柴油发动机，提供三种功率输出：70马力、86马力和106马力。传动选项包括在最强大的dCi 106上配备的六速手动变速器，以及一种新的机器人“快速换挡”变速器，换挡拨片位于方向盘后面。

雷诺声称克里奥将在声学舒适性和安全性方面领先于同级别车型。第8代博世ABS、电子制动力分配（EBD）和紧急制动辅助（EBA）是标准配置，而电子稳定程序（ESP）则包含ASR牵引力控制、转向不足控制和MSR发动机扭矩超调调节为可选配置。

在发布时将有五个配置级别和三个设备级别，运动版将在稍后推出。显著的配置选项包括：有色前灯玻璃、全景天窗、免钥匙点火卡和额外的前灯，可在转弯时照亮周围。

新克里奥的尺寸 - 长3986mm，宽1707mm，高1493mm - 较大多数同级别车型略大（其基础重量为1080kg），而其2575mm的轴距则是一个显著的提升 - 仅比大众高尔夫少3mm。

设计

克里奥看起来不像以前的克里奥，更像是一辆雷诺，融合了来自莫杜斯和梅甘娜的元素，以及一些新的方面，比如一个向前倾斜的肩部，正好位于前轮拱后方（在草图中，这一主题更好地连接到后门DLO的底部），还有一个“扬起眉毛”的头灯图形。五门DLO中明显有着极为成功的标致206的影子，而三门车型则在动态轮廓上与之前的克里奥有了更明显的区分。

内饰与莫杜斯共享了许多，材料质量标准高，储物空间良好，细节处理精致——例如，通风控制的新型可塑性、像压缩球一样的形状，源自雷诺的“触感设计”理念。另一个显著的创新是为儿童设计的中央后座，具有更短的高坐垫、较低安装的安全带和可选的头枕设计，更好地固定他们的头部（见左侧图片）。

结论

克里奥在设计身份上比以前更加成熟，符合其在雷诺小型车系列中的主流车型定位。它看起来设计合理，符合该级别的趋势，并以我们对近期雷诺车型的期望进行创新，具有深思熟虑的内饰设计功能和新的美学设计细节。加上显然非常具有竞争力的技术规格，新克里奥在发布之初就看起来很可能会取得成功。